新测试证明您还不能信任特斯拉基于视觉的停车辅助系统

您是否应该盲目相信特斯拉更新后的仅摄像头停车辅助功能将帮助您更轻松地停车电动汽车?答案是一个温和的“不”。它并非完全无法使用，但它肯定不是您在任何情况下都可以轻松利用的东西。这就是为什么您在停放无USS零尾气排放车辆时应该小心的原因。

在狭小的空间或新环境中驾驶昂贵的车辆可能会引起焦虑。如果您关心您的汽车，确保其停放正确是日常生活的一部分。它每天会占用你几分钟的时间。

不用担心;驾驶是一项复杂的冒险。这就是为什么许多公司很难开发出能够完成人类所做的一切的自动驾驶汽车。运营商声称这些系统可以比有驾照的人更好地驾驶，但距离达到这一阶段还有很长的路要走。

幸运的是，技术的存在也可以为我们提供帮助，而不仅仅是减轻我们的驾驶职责。但特斯拉决定暂时削弱其车辆的功能，以帮助客户更快、更轻松地停车，而不会有磨损、划痕或凹痕的风险。

去年10月初，特斯拉宣布其所有新款Model3和ModelY将不再配备超声波传感器(USS)。这是一个大胆的举动，但并没有受到等待订单的人们的欢迎。四个月后，更昂贵的ModelS和ModelX也紧随其后。

据估计，特斯拉放弃了发射不可见声波的小部件，通过将反射的声音转化为电信号来测量距离，每辆车节省了约110美元。它们简单而精确。

乍一看，特斯拉通过安装摄像头节省的资金似乎并不多，也不值得为此带来麻烦和糟糕的公关，但从长远来看，它帮助它提高了利润率。这家总部位于德克萨斯州的汽车制造商在2023年上半年生产了920,508辆电动汽车。在短短六个月内，这相当于约1亿美元的收入。这种节省只会持续下去，尤其是在更新后的Model3以更简单的构造首次亮相之后。

两台运行V11.1软件版本(2023.26.9版本，于8月下旬广泛发布)的ModelY进行了正面交锋。一个有USS，另一个没有。

研究结果表明，当汽车向前行驶时，基于摄像头的停车辅助系统不能很好地检测障碍物、人、墙壁或栅栏。保险杠摄像头的缺失阻碍了系统了解前方物体并及时警告驾驶员的努力。

遗憾的是，特斯拉并不想在改款的Model3上配备这一系统。这表明该品牌打算继续其当前的套件。也许价格更高的ModelS和ModelX将在最终更新后首次亮相。

TeslaModelY与TeslaVision对比。配备TeslaVision和USS的TeslaModelY

照片：YouTube上的RSymonsRSEV

当驾驶员非常非常接近停放的汽车时，基于视觉的停车辅助系统甚至无法测量距离。它也不会检测到坐在车辆正前方的人。

由于特斯拉在其所有电动汽车上安装了后置摄像头，因此倒车进入停车位或倒车可以取得更好的效果。

但下面的比较指出的最重要的一点是，配备USS的ModelY仍然使用传感器，并且在测量距离以及向驾驶员提供有用的指示或警告方面要好得多。

不过，值得指出的是，下面的镜头并不意味着所有特斯拉车辆都会表现相同。该品牌有一些技巧，它偶尔会根据您的驾驶行为及其收集的数据改进系统关于经常访问的区域。

尽管如此，如果你想购买一辆二手特斯拉并将其变成通勤设备，最好寻找带有USS的。汽车制造商可能需要一些时间才能对仅摄像头的停车辅助系统进行微调，使其在大多数情况下都能正常工作。

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