2024年马自达Miata首次亮相机械升级显着

马自达澳大利亚(和)是第一个宣布2024年马自达Miata更新的国家，而且更新量相当大。虽然这些升级都不能保证在美国推出，但我们不能认为马自达美国错过了所有以赛道为中心的新技术，品牌表示，这些技术带来了迄今为止最令人兴奋的Miata驾驶体验。这些都是大话，因为那里有一些非常标志性的Miatas。

2024款车型最重要的新增功能是新的DSC赛道驾驶模式和新设计的非对称限滑差速器(非对称LSD)。这些新功能仅适用于配备六速手动变速箱的车型。

DSCTrack仅适用于旗舰车型，它可以帮助您在赛道日享受侧向乐趣，而无需将汽车撞到轮胎墙上。NA、NB和NC的司机现在都羡慕不已。基本上，DSCTrack仅在检测到不再受控制的旋转滑动时才会进行干扰。不过，马自达表示，驾驶员仍然拥有最终控制权。

非对称LSD根据驾驶员的输入改变差速器上的滑动限制力，从而在转弯时保持车辆稳定。马自达还增加了轻量化凸轮机构，减速侧和加速侧的凸轮角度设置不同，使其能够优化制动或给豆子时的力量限制。

马自达表示，加强减速时的防滑限制力将显着提高制动入弯时的稳定性。现在，我们大多数人都知道在入弯时刹车是一个坏主意，所以这个系统基本上会让即使是笨手笨脚的司机看起来像驾驶之神。

这种力量已经融入到汽车中，并考虑了发动机、悬架和轮胎行为等部件，因此即使是经验丰富的驾驶员也可以享受一辆据说反应更灵敏、更适合在城镇和乡村道路上驾驶的汽车。

马自达还对油门踏板、转向和发动机声音进行了改进，报告称它改善了手动车型的油门响应。Miata已经具有令人惊叹的油门响应，但这家巨头表示，它更多的是在踩下油门和调节速度时提供自然的感觉。

所有车型都将受益于更新的电动转向系统(EPAS)，据说该系统更加灵活和精确。它还声称可以提供与路面更紧密的感觉。以前的系统很好，但远不如保时捷的EPAS系统那么出色。我们迫不及待地想感受它带来的改变有多大。

动力仍然由相同的2.0升自然吸气发动机转速快乐发动机提供，产生181马力和151磅英尺。发动机的声音现在直接传入驾驶室，带来更多听觉享受。

在内部，有一个新的8.8英寸触摸屏显示器，带有更新的MazdaConnect软件。马自达还提到了新的棕褐色Nappa皮革内饰，采用双缝线覆盖座椅和仪表板。它仅适用于顶级规格型号，可与黑色车顶组合订购。还有新的车轮选项。

该车现在还配备了集成到LED日间行车灯中的LED头灯。尾灯也是LED灯，将老化但仍然卓越的跑车带入了一个新时代。我们仍然认为它看起来很史诗，这主要归功于马自达主导的汽车设计。

更新后的汽车将提供雪花白珍珠云母色、锆石砂金属色、深晶蓝云母色、魂红水晶金属色、机灰色金属色和墨黑色云母色。该系列中添加了一种名为AeroGreyMetallic的新颜色。

马自达美国公司尚未确认这款更新后的车型是否会在美国上市，或者何时上市。根据马自达的新闻稿，澳大利亚和的交付计划于2024年第一季度进行。

由于马自达仅在广岛生产Miata，因此所有这些功能都将包含在美国车型中是有道理的。Miata车主是一群忠诚的人，他们不会善意地接受一辆比世界其他地方的车便宜的车。

澳大利亚人和人已经厌倦了更新后的车型后，2024款车型可能会在2024年晚些时候抵达美国。

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