M5是运动型行政轿车领域的黄金标准，于1984年推出，配备M1的六缸发动机。第二代保留了原版的直列六缸肌肉，但通过引入五门旅行车车身风格，在实用性方面得到了提升。
正如所料，以M5的标准来看，长车顶极为罕见。完工数量仅有891套，没有人确切知道其中有多少套目前处于正常使用状态。E39也只推出了四门车型，但命运注定，宝马在2000年代初复兴了M5Touring。
E61是一款配备自然吸气V10发动机的实用家用轿车。轿车的产量仅超过1,000辆，而轿车的产量接近20,000辆，这使得这一代M5Touring在以运动型多功能车为中心的汽车领域显得更加特别。下面视频中的汽车行驶在高速公路的一段不受限制的路段上，很容易就能轻松达到330公里每小时(即205英里每小时)。
但这并不完全准确，因为汽车制造商会校准车速表以指示较低的速度。司机iPhone上的Dragy应用程序显示经GPS验证的时速为299公里/小时，按英制计算约为186英里/小时。
对于可能关心的人来说，慕尼黑最喜欢的儿子对E60和E61的评级为不超过305公里每小时(190英里每小时)。但作为标准，限制器在250公里每小时(155英里每小时)时启动，因为大多数德国制造商之间达成了君子协议。只有保时捷的疯狂小伙子们没有参加这种可怜的游戏。
E61代M5Touring的重量为1,880公斤(即4,145磅)，专门配备了半自动变速箱。可怕的SMGIII，即一种不稳定的自动手动变速箱，每个人和他们的狗都会用可选的手动变速箱替换它。
不幸的是，对于那些对M5Touring感兴趣的人来说，这家德国汽车制造商仅在轿车上提供六速变速杆，并且仅针对北美市场。在为美国和加拿大生产的9,491辆轿车中，只有1,366辆收到了采埃孚提供的550i手册。
有点奇怪的是，汽车密集的北美地区却收到了一份损害旧利益的手册。尤其是在德国，自己划船的盒子会很受欢迎。毕竟，几乎每个拥有驾照的德国人都知道如何驾驶手杖。展望未来，手动变速箱将在2029年之前从BMWM系列中永久消失。届时G87代M2将停产。
看着半满的玻璃，M部门为M3恢复了Touring车身风格。明年，M5将采用G99代号，以提供两种更实用的车身样式。此次，M学院的疯狂教授们将把双涡轮增压V8发动机与ZF提供的自动变速箱和插电式混合动力系统结合起来，打造出在美学上受到挑战的XM运动型多用途车。