1993年保时捷911CarreraRSR3.8Strassenversion续航里程6英里是终极保时捷964

这辆极其罕见的1993款保时捷911CarreraRSR3.8升“Strassenversion”即将参加BonhamsAbuDhabi拍卖会，里程表显示仅行驶了6英里，预计售价数百万美元。这辆车几乎没有受到任何影响，仍然保留着原厂的coosmoline底漆，并覆盖着过去30年的灰尘。它是有史以来生产的仅有的两个可合法上路的3.8RSR版本之一，也是迄今为止里程数最低的3.8RSR，所以你知道它的售价将是不菲的。

这辆车于1993年首次出售给一位未指定的车主，但由于大量的特殊订单请求，直到1996年才交付。然后它被收起来，再也没有被驾驶过。二十年后，它于2017年进行拍卖，以225万美元的价格卖给了一位买家，而这位买家也从未意识到有必要驾驶如此独特的汽车历史作品。

这款车辆的诞生源于保时捷希望为当时的现代重新打造过去的2.7RS和3.0RSR车型。这导致964CarreraRS(以及更硬核的Clubsport)于1992年诞生，配备3.6升发动机，可产生256马力，并具有各种面向赛道的功能，如较低的行驶高度、更硬的弹簧和可调节的稳定杆。

在964生命即将结束时，保时捷推出了3.8RS，它采用了乏味的3.6和新的Turbo风格车身。功率高达296马力，但保时捷知道它可以做得更好，并很快推出了竞争RSR车型。

RSR专为私人赛车队打造，是964的终极版本，估计功率为325-350马力，0-60英里/小时加速时间为3.7秒。总共只生产了50辆，其中两辆是为街道打造的，现在其中一辆正在出售。

考虑到您在任何其他精简版RSR车型上找不到的所有特殊要求，这辆车的价格一定是天文数字。该车采用极地银金属漆，并配有经过广泛修剪的卫士红皮革内饰。我们的意思确实是广泛，因为这辆车内的几乎所有东西都采用鲜红色材料，从防滚架到转向柱。据了解，只有另一辆RSR的内饰经过了全面的装饰。

此外，该车辆还包括乘客座椅、中心锁、空气千斤顶、锁止差速器、勒芒规格的双插头发动机等等。三片式Silverline合金轮毂采用紫水晶金属漆制成，后面配有金色制动卡钳，使颜色组合变得更加令人兴奋。

这是保时捷有史以来最酷的汽车之一的独一无二的版本。Bonhams预计其售价为200万至250万美元。这基本上是它之前的售价，所以也许这不是当前所有者所希望的投资。不过没关系，因为无论谁买了它也不会驾驶它，我们一定会在未来十年内看到它再次上市。

“OntheGrid”阿布扎比拍卖会将于11月25日在本赛季最后一场F1比赛前一天晚上在亚斯码头赛道举行。

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