微型 Dacia Spring 是德国最实惠的电动汽车 售价不到 14,000 美元

在接受有关改用电动汽车的调查时，许多人都嘲笑电动汽车的高价格、长充电时间和有限的续航里程。虽然现代电动汽车主要解决了充电和续航里程的问题，但价格一直是一个问题。传统上，电动汽车比内燃机汽车更昂贵，电池组占汽车价格的一半。

随着锂和其他材料的价格在 2022 年飙升，价格实惠的电动汽车的梦想变得更加遥远。这就是为什么许多国家对电动汽车价格进行补贴，以鼓励人们从“肮脏”的燃油汽车转向更清洁的电动汽车。在美国，有《通货膨胀削减法案》，为本地制造的电动汽车购买者提供 7,500 美元的税收抵免。欧洲的购车者有更大的激励措施，截至去年德国提供高达 6,750 欧元(7,400 美元)的环境奖金。

然而，德国人在 2023 年底醒悟到残酷的现实，政府因预算限制而削减了电动汽车补贴。奖金原本计划在 2024 年降低至 4,500 欧元(4,950 美元)，但完全削减却出乎意料。多家汽车制造商宣布，他们将通过提供更大幅度的折扣来支持他们的客户。然而，他们中没有一个像达契亚(Dacia)那样慷慨，达契亚是雷诺旗下的一个朴实无华的罗马尼亚品牌。

达契亚 (Dacia) 刚刚宣布为其在德国的 Spring 电动超小型车提供 10,000 欧元(11,000 美元)的巨额“elektrobonus”，使其成为迄今为止市场上最实惠的电动汽车。达契亚 Spring 并不需要如此高的奖金：它已经是德国最受欢迎的电动汽车之一。这款中国制造的电动汽车自 2021 年秋季推出以来，已在德国拥有超过30,000 名客户

。由于春季起售价为 22,750 欧元(24,950 美元)，达契亚提供的新奖金意味着它可以被开走只需 12,750 欧元，不到 14,000 美元。目前，德国还没有一款电动汽车的售价低于此价格。类似尺寸的大众 e-Up 零售价为 24,980 欧元(27,400 美元)，而雷诺 Twingo Electric 的起价为 28,000 欧元(30,700 美元)。

Dacia Spring 长仅 3.73 米(146.85 英寸)，重 1,045 公斤(2,300 磅)。由于使用容量为 26.8kWh 的小型 LFP 电池，可以减轻重量。根据欧洲WLTP循环，该距离虽小，但足以行驶 230 公里(143 英里)。由于没有人尝试乘坐如此小型的城市汽车进行公路旅行，Spring 实际上效率更高，城市行驶里程为 305 公里(190 英里)。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！