福特像其他公司一样在欧洲转向混合动力汽车

福特刚刚宣布，其到2030年在欧洲实现全电动化的目标已经发生变化，在此之后，燃油汽车仍将保留在产品阵容中。之所以宣布2030年目标，是因为表示只允许在2035年之后销售零排放车辆。鉴于新型E-Transit货车等电动汽车的采用率缓慢，这一目标已无法实现。

福特

福特是美国最古老的汽车制造商之一，也是世界上最古老的汽车制造商之一，因在亨利·福特(HenryFord)领导下第一家有效量产汽车的福特T型汽车而闻名。120多年来，福特已成为多种汽车领域的销售领导者。细分市场，包括福特F-150、Transit和Mustang等流行品牌。

“如果我们看到强劲的需求，例如对插电式混合动力汽车的需求，我们就会提供它们，”福特欧洲乘用车业务负责人马丁桑德在《欧洲汽车新闻》参加的一次峰会上表示。“我们只需设法实现100%电动传动系统。”

过去几个月，欧洲电动汽车销量出现下滑，3月份下降了11%。人们认为，较高的利率加上疲弱的经济增长和补贴，导致消费者对市场上当前的电动汽车不感兴趣。真正廉价的电动汽车的承诺尚未实现，我们已经超越了早期采用者的浪潮。

来自中国的竞争对于像福特这样的汽车制造商来说也是一个挑战，这些制造商的产品很好，但往往更昂贵。该公司去年在电动汽车上损失了数十亿美元，因此转向混合动力车等更具市场价值的选择具有财务意义。

福特最近加入了一系列汽车制造商的行列，在电动汽车市场疲软的情况下宣布了电动汽车目标的转变。通用汽车决定回到Volt时代，在其许多细分市场提供插电式混合动力汽车。受混合动力和插电式混合动力车型的推动，丰田的销量目前正在上升。

大众汽车刚刚宣布计划在欧洲推出更多PHEV车型，如果可行的话甚至可能在美国推出新Tiguan的PHEV版本。由于福特在4月份刚刚迎来了有史以来最好的混合动力汽车销量，因此其在美国的插电式混合动力汽车和混合动力汽车的数量有可能增加。

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