道奇摩纳哥布鲁厄姆停产34年后再次上路

1973年秋，几件事件同时发生，证实了混沌理论。按出现顺序，这些事件分别是克莱斯勒公司道奇部门推出1974款Monaco、中东以色列、埃及和叙利亚爆发赎罪日战争以及美国第一次石油危机引发大规模灭绝连锁反应。这些事件之间有什么关系呢?命运注定，尽管以上所有事件看似毫无关联，但正是星球另一边的政治动荡最终导致了整个美国汽车物种的消亡。

1974款道奇Monaco取代Polara成为该品牌的顶级全尺寸车型。第三代Monaco采用了全新的设计——有些人认为这是最好看的一代。同时，批评者会指出它与1971款别克世纪有相似之处。

抛开喜好不谈，大号Monaco很有道奇的特点，继承了美国重型全尺寸汽车的优良传统。这款车长221英寸，轴距122英寸，宽79英寸(5,613x3,098x2,006毫米)，对于六名成年人来说已经足够了。它的重量也比较重，达到4,460磅(2,086公斤)——比其前身重约500磅。

为了让这块时尚的金属车身动起来，克莱斯勒标配了令人尊敬的360立方英寸V8(5.9升)发动机，同时还可选配另外三款V8：318、400和440。按照当时的习惯，摩纳哥拥有多种款式-两门和四门硬顶、四门后置轿车和旅行车-和装饰(基础款、定制款和Brougham)。

信不信由你，1974年高端Brougham的销量比便宜的入门级版本更好：顶级Monaco售出18,226辆，而低调版本仅售出14,031辆。这两款车加起来还不到该车型年道奇Monaco销量的一半——Custom占据了最大份额，售出34,414辆。

四门硬顶版在Brougham系列中展厅销量最高，共售出5,649辆新车。它的双门双胞胎车型排名第二(4,863辆)，四门柱式轿车以3​​,954辆的销量排名第一。前者在该车型在好莱坞制作的《布鲁斯兄弟》中推出六年后成为了电影明星。1974

年的Monaco并不常见。然而，由于几个关键因素在新车上市时都发挥了作用，因此它成为了这一代车中销量最好的一年。1973年9月25日，道奇宣布了新的阵容。

不到两周后，即10月6日，埃及和叙利亚袭击了以色列，这场战争后来被称为赎罪日战争。10月20日，即结束战争的停火协议签署五天前，产油国和出口国组织内的阿拉伯国家对美国实施了全面石油禁运。

石油短缺引发了二战后第一次重大石油危机，联邦政府实施了汽油配给和其他节油措施。值得注意的是，原油价格在禁运期间的三个月内上涨了近四倍，从1973年9月的每桶2.90美元上涨到1974年1月的每桶11.65美元。

面对这一严峻的现实，克莱斯勒的大车突然成为消费者的主要选择，他们将注意力转向更实用(即“运行成本更低”)的交通解决方案，例如小型车——不一定是国内生产商生产的。摩纳哥很快就过时了，到这一代车型结束时，1977年的销量仅约为22,000辆。

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