MissionX可能仅支持左侧驾驶因为澳大利亚人对保时捷的超级跑车概念表现出浓厚兴趣

如果超级跑车概念最终确定投入生产，保时捷将把MissionX限制为左侧驾驶，这必定会让富裕的澳大利亚人失望。

MissionX于去年6月为庆祝这家德国汽车制造商成立75周年而发布，旨在继承959、CarreraGT和918Spyder的风格，这三款车都是该品牌的短期旗舰车型。

与这些汽车一样，尽管MissionX的电动动力传动系统引发了人们对右侧驾驶版本的希望，但看起来它也将无法在澳大利亚道路上行驶。

项目经理迈克尔·贝尔(MichaelBehr)(下图)在上周末于墨尔本举行的澳大利亚大奖赛(AustralianGrandPrix)的MissionX媒体展示会上表示，从技术角度来看，生产左侧驾驶和右侧驾驶版本将会很困难。

“有两个版本会更复杂。如果你只做右手边的版本，那没问题，因为你的汽车数量有限(针对较少的市场)……(但是)如果有两个版本，那就复杂得多了。

“因此，我认为它将是(MissionX)的一个版本，而且我认为它是左撇子。”

贝尔表示，MissionX的量产版看起来与概念车非常相似，均为左侧驾驶。

该车旨在成为迄今为止在著名的、长达21公里的纽博格林北环赛道上行驶速度最快的合法上路保时捷。

贝尔表示，MissionX不仅仅是一辆赛车，也是一辆豪华车。

量产版将增加概念车不需要的细节，包括雨刷和空调，以及道路合法汽车所需的其他物品。他还表示轴距可能略有不同，但基本形状不会改变。

保时捷高级设计工作室工程师凯·雷布兰特(KaiLeibrandt)表示，公司始终致力于避免无法实现的幻想功能。

“我们在概念车上所做的一切都是为了实现可量产、可用和符合立法要求。所以我们不会做那些我们知道不会发生的事情。

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