2024款梅赛德斯-AMGGT63Coupe将取代911Turbo 宝马M8和奥迪R8

2024款梅赛德斯-AMGGT63应该是赛道上一股不容小觑的力量，尤其是在四分之一英里的赛道上。但事实真是如此吗?这正是我们今天要在这里观看新款AMGGT63、宝马M8竞赛型轿跑车、奥迪R8V10PerformanceQuattro和全能型保时捷911Turbo(遗憾的是没有S)之间非凡的1/4英里直线加速赛的目的。

首先，我们来看看直线加速赛场上的新秀——售价175,900美元的梅赛德斯AMGGT63轿跑车。这款漂亮的车配备了手工打造的AMG4.0升V8双涡轮增压发动机，可产生577马力，扭矩为590磅英尺或800牛米。AMG

SpeedshiftMCT9G9速自动变速箱将所有动力传送至4MATIC+全轮驱动系统，在3.1秒内从0加速到60英里/小时，最高时速达到196英里/小时或315公里/小时。这款轿跑车重4,343磅或1,970公斤。

不幸的是，GT63SEPerformance四门轿跑车没有参加这次比赛，但我们不能不讨论它。这款轿车还配备了4.0升双涡轮增压V8发动机，但辅以150kW电动机，可提供惊人的831马力和1,032磅英尺(1,400牛米)的扭矩。它从0加速到60英里/小时仅需2.9秒。

回到AMG的竞争对手，我们有传奇的宝马M8竞赛跑车。它配备了4.4升双涡轮增压V8发动机，可产生617马力和553磅英尺(750牛米)的扭矩。M8比GT63轻一名乘客，重量为4,189磅(1,900公斤)。617马力版本的起价约为141,000美元，而523马力的M850ixDriveCoupe则便宜得多，起价为107,475美元。

接下来，令人遗憾的停产的奥迪R8V10PerformanceQuattro拥有5.2升自然吸气发动机，可产生602马力和413磅英尺(560牛米)的扭矩。最后一款R8PerformanceQuattro被漆成VegaYellow，并于2024年3月交付给位于因戈尔施塔特的奥迪博物馆。去年的最后一位买家不得不花费约161,000美元购买这辆车。

最后，无论如何，这绝对不是最不重要的，还有全能的保时捷911Turbo。这款911搭载3.7升亚麻六缸发动机，是整个四轮男孩乐队中功率输出最低的：572马力。平心而论，它的扭矩为553磅英尺或750牛米，比宝马和奔驰轻得多，但与奥迪R8的3,635磅或1,649公斤非常接近。

它的兄弟车型保时捷911TurboS动力更强，配备3.7升发动机，可产生640马力和590磅英尺(800牛米)的扭矩。制造商宣称，这款车仅需2.6秒即可从0加速到60英里/小时，最高时速可达205英里/小时或330公里/小时，速度快得令人难以置信。在美国，911Turbo的起价约为197,200美元，而TurboS的起价为230,400美元。

最后，是时候看看他们的表现了，但并非毫无悬念。由于加拿大安大略省邓维尔赛车场的直线加速赛道并不宽，因此最多只能容纳三辆赛车。因此，NAAudiR8将在第一场涡轮增压比赛中坐等与新款梅赛德斯“caro-a-caro”对决。

在第一场比赛中，AMG起步最快，并领先几秒钟。但911决定应该获胜，所以它就这样赢了，而宝马排在第二位。有趣的是，他们随后进行了一场翻滚赛，但排行榜保持不变。不幸的是，无论是在直线加速赛还是翻滚赛中，Merdeces-AMGGT63Coupe的表现都比AudiR8PerformanceQuattro好不了多少。Throttle

House团队没有测量时间，这真是太遗憾了，因为看到保时捷911Turbo击败竞争对手的惨败将是一件令人震惊的事情。

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