第三代HRV采用本田最新的设计语言

新款本田HR-V(Vezel)在未来几个月推出之前已在本土市场亮相。新的第三代SUV与前代SUV相比，采用了更成熟的设计，线条更简洁，比例更垂直，并配备了油电混合动力系统。

新HR-V的设计更加挺拔、棱角分明

发动机选项包括双电机混合动力装置和常规汽油发动机

2021本田HR V:外观

尽管新款HR-V(Vezel)仍保留了部分SUV coupe外观，但其造型与前代车型相比有很大的不同。其整体设计灵感源自2020年北京车展的本田SUV e概念车。

新HR-V的直立式机头采用了突出的格栅饰面，有两种设计选择。值得注意的是缺少了装饰前代车型前部的厚铬带。格栅两侧是带有LED日间行车灯的光滑LED前照灯。保险杠具有明显的上唇中央气坝以及具有滑板和宽设置雾灯。

从侧面往下看，更为棱角分明的轮廓清晰可见，车顶和发动机罩更为平坦，C柱倾斜更为锐利。从车头灯到尾灯，突出的肩部线条贯穿整个车身，喇叭形轮拱更增添了SUV的魅力。沿轮拱和车门下方的黑色覆层完成了整个外观。有趣的是，与即将推出的车型一样，车门把手仍然位于SUV后窗后面的车窗线上。在车尾的外观上，一个安装在车顶上的扰流板、带有LED灯条的新尾灯与尾门上的中央本田标志和一个仿制的后滑板融为一体。

2021本田HR V:内部

仪表板内部采用分层设计，皮革嵌入件穿过仪表板，将装置一分为二。在仪表板上最引以为豪的是一个独立的中央触摸屏，它配备了该品牌的本田Connect连接汽车技术。空调控制，类似于新的第五代本田城市功能，位于中控台下方。一个有趣的设计元素是沿着仪表板乘客侧运行的仿通风孔状元素。另一个有趣的元素是旋转控制装置，用于控制空气通过仪表板任一角的侧通风口的流动方式。

2021本田HR—V：安全与技术

除了全景天窗、LED前照灯、自动气候控制、免提尾门、加热型座椅等常规功能外，新款HR-V还配备了该公司最新的本田感应安全套件。安全系统包括一个错步碰撞缓解系统，该系统发出警报，并在车辆检测到驾驶员意外进入障碍物路径时自动应用制动器，自适应巡航控制，行人检测和避免，碰撞缓解制动，车道保持辅助和交通标志识别。

2021本田HR—V：发动机和动力传动系选项

新型HR-V将配备传统汽油机和双电机油电混合动力系统选项。传统汽油车型将由1.5升汽油发动机提供动力，该发动机将与CVT变速箱配对。

同时，混合动力汽车将内燃机与两台电动机和一个车载电池组配对，以提供纯电动、混合动力和发动机动力模式下的驾驶。

在两个电动机中，一个与发动机耦合以发电，而另一个用于驱动车轮。在EV模式下，第二个电机从蓄电池获取电力，而在混合动力模式下，发动机为第一个电机供电，而第一个电机又向第二个电机供电。在硬加速下，第二个电机也从电池中获取动力。在发动机功率模式下，汽油发动机直接向车轮发送功率。

标准汽油机和混合动力车均采用前轮和全轮驱动配置。

有人在谈论同样的汽油混合动力电动混合动力车设置从东盟规格本田城也预计将使其在一些市场的HR-V。

本田在的计划

本田目前在的产品线现在只有Jazz、WR-V、本田城(第四代和第五代)以及Amaze紧凑型轿车。

尽管本田在2019年放弃了这一计划，但上一代HR-V已经在上市。最近几个月，这家汽车制造商宣布关闭其大诺伊达工厂的生产活动，同时停止在该国销售缓慢的民用轿车和旗舰CR-V SUV。

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