奥迪的3.0升涡轮增压六缸发动机和标准的全轮驱动系统

“断开连接的时间，” A8似乎在说。刚开始时，在屏幕几乎随处可见的汽车中，这种信息都让人感到不协调，但是驾驶奥迪的新款高级行政豪华轿车揭示了其真正的个性。新型A8不仅为奥迪忠实拥护者提供服务，还为梅赛德斯-奔驰S级轿车的拥护者服务，它试图在技术上保持领先地位，同时仍然以厚实的奢华和舒适感使乘客摆脱生活压力。到目前为止，仅提供一种发动机，我们在赛道和大街上测试了2019年的奥迪A8，以了解它在小型但有竞争力的细分市场中的适合位置。

不要以335马力的额定功率来判断A8。奥迪的3.0升涡轮增压六缸发动机和标准的全轮驱动系统辅以48伏系统的轻度混合动力系统，与重量减轻1300磅的全轮驱动A4一样，将汽车向前推进。A8出色的5.3秒0-60英里/小时的性能与同级中的其他全轮驱动六缸车型保持了很好的对比。引人注目的但过时的Jaguar XJ 3.0比60慢了十分之一秒，而我们测试过的雷克萨斯LS 500原型与A8相匹配。如果您希望以后排座椅空间为代价，进行更感性(和华丽)的内饰和外饰设计，请选择雷克萨斯。然后是更柔和的凯迪拉克CT6，我们测试了3.0TT模型，该模型在5.1秒内达到了60。

奥迪将在2019年底之前提供453马力的V-8，但除非您购买大型豪华轿车以从一个信号灯到另一个信号灯的变焦，否则将这种热情的行为留给您的跑车使用。尽管我们的A8 V-6测试仪的整备质量接近5,000磅，但奥迪在MotorTrend上的表现还是有竞争力的八字形路线，评估制动，转弯，加速以及它们之间的过渡。2019年A8的平均时速为25.5秒，平均0.73克，比上面提到的捷豹，雷克萨斯和凯迪拉克要快一些，但测试总监Kim Reynolds可以证实你可能已经猜到了：尽管奥迪速度很快，但感觉却很大。雷诺兹评论说，即使在动态模式下，这辆车仍然表现出很多垂直车身运动，并表示“不愿意以那种评估所需的高速转弯”。毫不奇怪，但是A8令人印象深刻的60英尺/小时的时速为107英尺，这意味着它比Jag，雷克萨斯和凯迪拉克低了5-6英尺。

因此，2019年的奥迪A8速度很快，但不是S4速成。A8几乎没有其他稳定器能够做到的事-滑行平稳。除非您已经在驾驶像208.7英寸A8这样的大型豪华轿车，否则奥迪会让您感觉当地的道路要比实际情况得到更好的维护，尽管在更艰难的制动和加速下它的俯仰和俯冲会过多。尽管我们的测试仪采用了空气悬架，但未来的A8仍将提供AI主动悬架，用于扫描前方道路，搜索(并测量)道路缺陷。有了这些数据，系统可以将车轮抬起2.4英寸，使其越过颠簸并再次向下按压，反之亦然。整齐。

对等待该系统达到美国规格的A8感兴趣吗?要知道，现有的汽车具有极佳的安静驾驶室，可与其良好的乘车质量相匹配。一个问题：我发现引擎启动/停止系统太麻烦了。在长亮的红灯下，该灯使系统无法关闭发动机，直到再次变绿为止，如果我的脚没有足够牢固地踩刹车，汽车将向前倾斜。在对更新的2018年梅赛德斯-奔驰S级轿车进行的评测中，弗兰克·马库斯实际上更喜欢新款S 450的起/停系统而不是A8，因此您的行驶里程可能会有所不同。几位编辑还注意到，八速变速器偶尔会低速跌落，这不是每天都会发生，但值得注意。

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