捷豹 I-Pace 与奥迪 E-Tron GT – 电动汽车如何发展

我是捷豹 I-Pace的发布分析师之一，拥有 2019 款和 2022 款 HSE，非常喜欢这款车。但我刚刚注意到，我的旧款 2019 款正在全面召回中，你必须去维修店将充电容量降低 20%，以防止汽车在充电时起火，他们还强烈建议你不要在车库里给汽车充电，这对我们大多数人来说都是有问题的。

相比之下，后期设计的奥迪 E-Tron GT就没有出现什么问题，尽管论坛确实指出了一些电池问题，但许多都是 I-Pace 存在的常见问题，即使用可以使用大约 2 年的 12 伏电池来使汽车运行，而不是使用推进电池来做所有事情。

让我们来谈谈我对这两款车的体验，包括正面的和负面的。

捷豹 I-Pace

这辆车真正让我相信，如果电池问题能够解决，燃气车就无法与之竞争。作为捷豹的第一款电动车，它确实存在一些初始问题，比如我拥有全新的 2019 款的第二天，AV 系统就发生灾难性故障，汽车不得不拖到 180 英里外的最近的经销商处(没有借用车)，并且我有好几个星期没有车了，直到他们弄清楚软件出了什么问题。这辆车第二次出现故障是在机场停车场停了一个星期后，其中一个电气模块发生灾难性故障，汽车再次被拖走了 180 英里，但拖车司机在装载汽车时搞砸了，损坏了电池组，需要 10 万美元修理，而当时这辆车的价值只剩下 5 万美元左右，全损。

2019 款的充电系统比较旧，无法使用灵活 2 级充电器或超过 150KW 的任何电源(现在功率已超过 450 KW)，而 2022 款略有改进，但好不到哪里去。

除了这两个主要问题之外，这辆车没有问题，我把它换成了一辆 2022 款(大流行车)，它缺少我真正喜欢的功能之一，动态模式，以及可以防止那辆车报废的事故的交叉路口警报和避让系统(真是悲伤的一天)。

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