照片经常不能公正地对待汽车，也不能完全取悦汽车。Wildcat是一款2+2Coupe概念车，旨在展示别克对未来的想法。不幸的是，这种未来并不意味着两门运动型轿跑车。别克计划从Wildcat中汲取设计元素并将其应用到即将推出的车型上。
虽然野猫不太可能以目前的形式投入生产，但亲眼看到它证实了别克拥有在未来向电动汽车过渡的过程中制造一些令人惊叹的汽车所需的一切。这个未来最好早点到来，因为品牌有变得无关紧要的风险。
这里有很多东西可以吸收。野猫在新闻照片中被完美地照亮，也许是为了讨好这辆车。在大厅刺眼的白光下，您可以体验设计师试图融入的各种形状所投射出的阴影。
对我们来说，这辆车看起来像一个粗短的刹车片。这是一个绝妙的主意，但侧面轮廓可以减少50%的设计。一个真正令人难以置信的设计只需要三到四笔铅笔。这些合金显然受到了航空的启发，让我们想起了梅赛德斯-迈凯轮SLR车轮设计的更复杂版本。在所有的设计元素中，我们希望轮子能够用于生产别克。
至少别克在做自己的事情，不再需要继承其他公司的设计理念。现在欧宝/沃克斯豪尔部门已被出售给Stellantis，别克可以重新开始制造具有自己身份的真正豪华车。
野猫可能有点出格，但我们认为它是为了发表声明而建造的。它看起来在该品牌的阵容中没有其他任何东西，这是我们能给它的最好的赞美。看看别克Encore，告诉我们这不是一百万倍。
Wildcat上最显着的功能应该会渗透到量产车型上，也许是通用汽车的下一代免提驾驶系统UltraCruise，它将在凯迪拉克Celestiq上首次亮相。别克是最后一个获得SuperCruise的通用汽车品牌，这是一个明显的遗漏，让人觉得它被母公司忽视了。目前尚不清楚UltraCruise将如何改进已经处于领先地位的SuperCruise，但这项旗舰技术应该会帮助别克在未来成为一个真正的奢侈品牌。