当ID.3和i4成为默认的大众和宝马时高尔夫和3系会发生什么

导读 从宝马的i车型到大众汽车的ID系列,大多数汽车制造商现在都有一个纯电动汽车子品牌,这些汽车比占据OEM销售额最大份额的老式ICE汽车更清洁

从宝马的i车型到大众汽车的ID系列,大多数汽车制造商现在都有一个纯电动汽车子品牌,这些汽车比占据OEM销售额最大份额的老式ICE汽车更清洁、通常更凉爽。

电动子品牌通常会采用更大胆、更有趣的造型来将它们与汽油车区分开来,这大概是因为汽车制造商发现,在被迫做出改变之前愿意接受能源改变的人倾向于想要不那么保守的设计。

为了进一步将电动子品牌与普通车型系列区分开来,制造商通常(尽管并非总是)清楚没有动力总成交叉。您可以购买混合动力BMW3系和大众高尔夫(至少在欧洲),但您不能购买配备全电动动力系统的汽车。如果您想要其中一个,则需要购买i4或(取决于市场)ID.3或ID.4。

在对ICE和电动汽车的需求仍然强劲的情况下,这很好。但是这种需求比率已经在发生变化,随着我们接近英国2030年的ICE禁令以及加利福尼亚(以及很快其他州)和的2035年禁令,它即将获得虚拟亚硝酸盐。如果每个人都将购买BMWi或VolkswagenID车型,那么对于目前停留在燃烧方面的数十年历史的徽章意味着什么?

想要一辆带电动发动机的高尔夫吗?您必须接受ID.4(或欧洲的ID.3)

像BMW3系和大众高尔夫这样的传奇车型会发生什么,这两款车型在它们之间总共拥有95年的销售成功?宝马和大众真的会砍掉这些传奇的铭牌,专注于他们的电动子品牌,还是会在最后一刻让这些车型使用电动动力系统?值得注意的是,新的7系有电动和汽油两种形式,即使宝马将它们标记为不同的汽车,宝马X3和iX3也是如此。

高尔夫和3系列都可用的事实配备混合动力发动机,并且可以使用电力短距离行驶,这一事实可能会让它们至少在最初符合零排放法规。一些国家,如澳大利亚以及非洲和南美洲的大部分,尚未承诺逐步淘汰燃烧动力。但在某些时候,汽车制造商将面临一些关于我们几十年来所熟知和喜爱的传统车型的棘手决定。

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