目前的保时捷 911 GT2 RS是一款非常特别的汽车。基本机器是您能买到的最硬的 911，它的大翼下有 690 马力，是少数能够在 7 分钟内完成纽伯格林北环赛道的量产车之一。这款特殊的 GT2 RS 更加特别，因为它拥有来自可选 Weissach 套件的大量碳纤维和钛钻头。不过，这对某些人来说还不够。
进入 Topaz Detailing，它被赋予了对这款发布规格 GT2 RS 进行全面改造的艰巨任务。我们的意思是非常满，因为车主希望这辆保时捷能够与他的超级跑车车队中的其他车辆相匹配，尤其是劳斯莱斯库里南和法拉利 488 Pista。有了这样的车队，人们可以负担得起一些额外的定制费用，而对于这辆保时捷来说，这意味着最终需要花费 100,000 美元进行完整的外部重新喷涂和完整的内部重新蒙皮。哎呀。
页面顶部的视频记录了整个过程，虽然它非常昂贵，但价格似乎是合理的。为了给 911 一个适当的工厂式油漆工作，它被拆开内外。门框、轮舱，甚至玻璃都被拆除，这样特殊的 Verde British green(实际上是法拉利颜色)可以流入每个区域那是以前的银。唯一的例外是空荡荡的内部，但你会明白为什么它会被单独留下。
油漆工作是在非常注意不要覆盖引擎盖和车顶上暴露的碳纤维的同时完成的。然而，它确实延伸到 GT2 RS 金色轮毂，以实现与车身的完美颜色匹配。刹车卡钳也进行了整修，虽然不是绿色的。相反，他们穿着同样来自法拉利的铜色灯罩。在彻底打磨和抛光以平整饰面后，在整个车身上涂上油漆保护膜。
至于内饰，裸银色没有经过绿色处理，因为一切都被棕褐色皮革覆盖。我们确实意味着一切，从方向盘上的杆到 GT2 RS 防滚架。再一次，这样做是为了与该系列中的其他汽车相匹配，内饰的细节工作非常出色。座椅的绿色皮革嵌件提供了一些对比，缝线也是绿色的，增加了一点视觉吸引力。结果是一个看起来非常豪华的内饰 - 与股票 GT2 RS 的赛车主题挖掘相去甚远。我们怀疑它还恢复了使用 Weissach 包装减轻的每一点重量。
不可否认，成品车在深绿色的阴影下看起来令人惊叹。然而，由于 GT2 RS 的产量如此有限，我们不禁认为有一些保时捷纯粹主义者对这个六位数的改造感到畏缩。你是其中之一吗?在下面的评论中，您可以称赞或谴责地板。