带有大轮子的保时捷911Turbo测试骡子给我们留下的问题多于答案

我们不太确定从哪里开始使用这款保时捷911Turbo。很明显，它是某种测试骡子，首先是我们在德国纽伯格林的看到的。但是，很明显，这不是标准的911Turbo。它不仅在前后都装有基本的挡泥板，而且还具有看起来像固定的尾翼、提升的悬架以及绝对巨大的车轮和轮胎。

如果这款骡子在一年前被发现，我们会立即认为它是即将推出的911Safari的原型——如果谣言可信的话，它可能被称为911Dakar。但这些原型现在正处于后期开发阶段，下个月才会公布。更重要的是，这个测试骡子有一些异常，给我们留下的问题多于答案。

首先，车牌是慕尼黑车牌，而不是保时捷典型的以LB或S牌开头的原型。其次，这头骡子用一个类似的板子进行了测试。

但情节变厚了。在试图找出这辆骡子的用途的一些答案时，我们的被告知，驾驶这辆车的工程师已经在ApexNurburg停了下来——这是在绿色地狱运营的众多环形出租车公司之一，要求提供刹车部件。虽然这辆车伴随着一辆装满笔记本电脑和其他设备的货车，但他们去私人车库而不是拥有自己的备件这一事实表明，这个原型根本不属于保时捷。

那么，如果这是一辆改装车，那它会属于谁呢?我们最大的线索来自车轮本身，这不是我们从保时捷目录中识别的项目。

不过，我们之前在MarcPhillippGemballaMarsien上见过它们——这是一款基于830马力911Turbo的对去年发布的959Paris-Dakar的致敬。虽然Marsien已经完全公开，但有理由认为该公司仍在解决悬架调整等技术方面的问题，而不是冒着损坏昂贵的碳纤维车身的风险，而是使用这款骡子。

Marsien将仅生产40辆，每辆都采用受959启发的定制碳纤维车身。后行李箱盖下方将配备RUF双涡轮增压六缸发动机，标准内饰功率为750hp，可选配830hp第二阶段升级包，通过Akrapovic钛排气系统唱歌。Marsien的凸起悬架采用KW悬架，这可能是这款骡子正在测试的系统之一，它似乎穿着19英寸/20英寸交错越野车轮和全地形轮胎。

Nurburgring摄影是一款有趣的游戏，尤其是因为不仅仅是普通汽车制造商使用这些设施进行测试和开发。时间会证明我们的假设是否正确，但我们非常确定它们是正确的。

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