到2030年汽车制造商将把电动汽车支出翻一番达到1.2万亿美元

得益于特斯拉的成功，电动汽车不再是一个小众科学项目。许多初创公司甚至传统汽车制造商都效仿埃隆·马斯克的公司开发电动汽车，而且它们每年都在变得越来越好。但是，如果你看看几乎任何国家的任何高速公路，内燃机汽车仍然占据主导地位，原因有几个，其中包括基础设施和成本问题。

由于立法可能禁止内燃机，除非可以开发碳中和替代燃料，否则这种情况将在全球范围内发生变化。世界汽车制造商正在将财富投入到研发中。

根据路透社对全球领先汽车制造商的公共数据和预测的分析，到2030年，将有近1.2万亿美元用于开发和制造电动汽车。

该报告指出，这一数字是一年前总支出计算的两倍多，汽车制造商预计到2030年将生产5400万辆电动汽车，占汽车总产量的50%以上。

为了支持这些电动汽车，汽车制造商及其电池合作伙伴计划在本世纪末安装价值5.8太瓦时的电池产能。

预计特斯拉将引领这一潮流(双关语)，马斯克计划在2030年制造2000万辆电动汽车。仅这一项估计就需要3TWh的电池。与此同时，大众汽车预计将在电动汽车及其制造设施上花费超过1000亿美元，而丰田汽车则投资700亿美元，预计到2030年将销售至少350万辆BEV。

福特继续花费越来越多的资金，目前有500亿美元专门用于电动汽车，并且与合作伙伴的电池容量至少为240吉瓦时。到2030年，这将转化为大约300万辆BEV，占BlueOval总销量的一半。

梅赛德斯-奔驰将至少花费470亿美元用于电动汽车的开发和生产，而宝马、Stellantis和通用汽车各自为电动汽车和电池拨出至少350亿美元。

这些数字涉及从原材料采购到建造工厂和建立基础设施，以及明显的车辆生产等方方面面。

虽然特斯拉ModelS可能被许多人视为无罪的高性能汽车的象征，但氢燃料电池汽车、合成燃料甚至燃气发动机将在未来很多年里被探索，但有这么多投资于电动汽车的资金，整个行业似乎都将电动汽车视为前进的唯一途径。

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