搭载7DCT变速箱 捷途新一代X90有何独特之处？

在竞争日益激烈的汽车市场中，消费者在买车的过程中总是会有各种纠结，尤其是预算在10-15万的范围内，设计、空间、配置、实用性等方面是需要考虑的重点。厂商也煞费苦心，始终希望一步到位满足用户的多样化需求。中国汽车新闻网11月2日讯在竞争日益激烈的汽车市场中，消费者在购车过程中总会有各种纠结，尤其是预算在10-15万区间，设计、空间、配置、实用性等方面是需要考虑的重点。厂商也煞费苦心，始终希望一步到位满足用户的多样化需求。

然而，可能正是因为如此，市场上产品同质化的现象越来越严重。似乎除了面值建模的差异，其他方面很难找到明显的差异。

既然“硬件”很难竞争，我们不妨把重点放在“软件”上。当然，“大车汇”中提到的“软件”并不是智能车联网系统或主动安全技术，而是指一辆车的行驶品质。

过去，受核心技术和成本壁垒的限制，自有品牌在推广产品时很少提及行驶品质。但随着自主研发能力的不断突破，目前大部分主流自主品牌车型的发动机、变速箱等核心零部件都被国产自主研发产品所替代，在行驶品质方面主动对标合资甚至海外车型。

在这方面，今年9月刚刚上市的捷途新一代X90给“大彻大悟”留下了深刻的印象。作为与世界先进标准同步的智能工厂，以及由国内外顶级供应链资源打造的关键车型，新一代X90致力于为用户带来更加舒适便捷的驾驶体验，其1.6T车型的7速湿式DCT变速箱来自有“中国爱信”之称的重庆青山变速箱厂。

平均每40秒就有一个离线。

可能作为一个普通消费者，他对青山实业一无所知。其实是一家有军工背景的国企，成立于1965年。其前身是青山机械厂。早在1984年就正式生产了首款民用MT变速箱，现在已经覆盖了MT、DCT、纯电、混动四大平台的产品，可以满足400Nm以下的扭矩。

新一代X90搭载青山工业最新生产的7速湿式DCT变速箱——DF727C。除了新一代X90和奇瑞集团的部分车型外，长安汽车的高端产品UNI-T也搭载了这款变速箱。

参数方面，DF727C变速箱的装配质量仅为74kg，负载扭矩为300Nm，传统效率达到了同品类最高的94.1%。与之前的产品相比，DF 727 C变速箱不仅体积更小、重量更轻，而且具有高性能、低油耗的优点。

在参观过程中，“大彻汇”了解到，这条新型DCT变速箱生产线于2017年投产，年产能60万台，近期随着新生产线的建成，将扩大至70万台。另外，据工程师介绍，目前整条生产线的自动化率已经达到49.75%，每台变速箱从0到正式生产线只需要40秒。

同时，和车辆的总装一样，为了验证产品质量，在每台变速箱生产出来后，都会在生产线上进行包括换挡、行驶噪音测量等多项测试，确保万无一失的交付和后期使用。

平顺是最直接的驾驶体验。

为了深入感受DF727C变速箱和捷途新一代X90在实际路况下的表现，该厂商还特别安排了实地科目和真实道路的试驾体验。

其实在全新一代X90上市前夕，“达车汇”就曾经在以崎岖蜿蜒著称的虹井路上开过这款车，当时这套1.6TGDI+7DCT动力组合平顺的动力输出就给了“达车汇”不错的驾乘感受。

毕竟作为一台车长超过4米8，轴距达到2850mm的大家伙，灵敏的初段响应和舒服的换挡机制让其在“翻山越岭”时可以保持着从容的一面。而在城市或高速道路上，不同时速区间的频繁切换，变速箱也都显得十分平顺，并没有出现担心中的顿挫感。

值得一提的是，DF727C湿式双离合变速箱还采用了集成油冷器，有效帮助散热，耐高温的极限远高于干式双离合变速箱，尽可能避免了因过热所产生的问题，也使得全新一代X90无论是面对频繁坡起还是拥堵蠕行，都能时刻保持高效、稳定的传动性能。

不得不说，在捷途全新一代X90身上，我们不仅看到了其在设计、配置、行驶品质等方面的进一步精进，同时更展现了自主品牌在汽车核心零部件上的实力，提振了消费者对于中国汽车工业的信心。而选择像全新一代X90这样的产品，相信也一定不会让你自己和家人失望。

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