今天上午(3月1日)，工信部部长肖亚庆介绍，我国新能源汽车产销量连续6年位居世界第一，累计销量550万辆。
他说，近年来，我国先后出台60多项配套政策措施，新能源汽车产业发展取得积极成效，在基础材料、基础零部件、电机、电子控制、电池、整车等方面取得实质性突破。2020年新能源汽车增速达到10.9%，呈现持续增长态势。
但与此同时，他直言新能源汽车发展仍处于爬坡过坎的关键时期。新能源汽车市场竞争激烈，在技术、质量、消费者感受等方面还有很多问题需要进一步解决。
随着中国站在“十三五”收官和“十四五”开局的新起点，中国新能源汽车产业未来五年的发展规划成为业内重要话题。2020年下半年，继《节能与新能源汽车技术路线图2.0版》提出到2025年我国新能源汽车销量占总销量的15%-25%后，《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》年将这一比例直接设定为20%。
但根据中国汽车工业协会的数据，2020年我国汽车累计销量达到2531.1万辆，其中新能源汽车销售新车136.7万辆，占比仅为5.4%。这意味着新能源汽车销量从5.4%提升到20%在短短5年内并不容易。
2020年11月3日下午，工信部副部长辛郭斌在国务院政策例行吹风会上坦言，“年复合年增长率必须达到30%以上，这个难度还是很大的。”
为了进一步解决我国新能源汽车的核心问题，进而推动我国新能源汽车销量占比不断向20%靠拢，肖亚庆表示，下一步，我国需要重点做好四个方面的工作：
一是提高质量，进一步提高标准，进一步加强质量监管，企业要不断提高制造水平。
二是推动融合，新能源汽车发展要融合智慧道路、通信网络、云技术等。并进一步融合电气化和智能网联，开发更能满足消费者需求的新功能。
三是优化环境，完善充电、停车等环保措施，提高公共交通电气化水平。
最后，开大一点。
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