LT4 是通用汽车对Camaro ZL1的吹气 V8 的称呼，它是一项严肃的小块工程，这要归功于旋转铸铝头、比它所基于的 LT1 更大的燃烧室、钛进气门、充钠排气阀和干油底壳注油。
然而，LT4 的派对部分是专为该发动机开发的 1.7 升增压发动机。伊顿 R1740 由从曲轴上运行的蛇形皮带提供动力，帮助 6.2 升电机皮带输出 650 马力和 650 磅英尺(881 牛米)的巨大功率。
为 2017 车型年推出的 Camaro ZL1 与当时配备 Hellcat 发动机的道奇挑战者的官方扭矩额定值相匹配。但正如在这个特定细分市场中经常发生的情况一样，克莱斯勒和福特凭借 Demon 和 Shelby GT500 远远超越了通用汽车。
考虑到这些情况，售后市场不得不将 Camaro ZL1 升级为脱衣怪兽。Lingenfelter Performance Engineering 是专门从事 GM 产品以及 LT4、720 马力和 730 磅英尺的公司之一。go-faster 套餐对于 4,695 美元的不那么贵的价格来说已经足够了。
如以下视频所示，升级包实际上比宣传的更多。在内部测功机上进行了轰轰烈烈的运行后，Lingenfelter Performance Engineering 不得不报告 779 马力的曲轴数据和与重型柴油卡车相媲美的 748 磅-英尺(1,014 牛米)的扭矩。
该套件包括 9.17 英寸增压器驱动阻尼器皮带轮、传动带、干式油底壳阻尼器、曲轴螺栓、NGK 铱火花塞和高流量进气口。当然，您辛苦赚来的钱可以进一步购买诊断和编程工具、组装和安装、ECU重新编程、真品证书和加满油箱。
Lingenfelter Performance Engineering 以类似于Hennessey Performance Engineering 的方式完善了这个列表。更重要的是，每个版本都标有个性化的不锈钢发动机铭牌、各种外部徽章以及售后组件保修，保修期为一年或 12,000 英里(19,312 公里)，以两者中的先到者为准。