比亚迪周三在加利福尼亚州蒙特雷举行的加利福尼亚运输协会年度秋季会议上宣布，洛杉矶交通运输部订购了130辆电池电动K7M公交车，这是迄今为止美国最大的电池电动公交单笔订单。
该订单是比亚迪的一个重要里程碑，因为它将继续实现其绿色梦想，即将创新和尖端的零排放技术带给具有远见的社区和私营企业。购买LADOT向市场发出信号，表明零排放公交车将继续存在，其使用将继续普及。
该项目与洛杉矶市的“绿色新政”非常吻合，该市制定了一系列可持续发展目标，其中包括到2030年将整个LADOT车队转换为零排放公交车。到2050年实现城市车辆零排放技术。
据估计，这130辆公共汽车每年将减少温室气体排放量8,225公吨，并在其12年的使用寿命中减少98,700吨温室气体排放，与LADOT的压缩天然气公共汽车相比，温室气体排放量减少81%。
这些巴士将在比亚迪位于加利福尼亚州兰开斯特的长途汽车工厂生产。比亚迪的零排放巴士不仅达到而且还超过了美国联邦运输局的“购买美国”要求，其中包括超过70%的美国含量。
30英尺长的K7M具有22个座位，续航里程可达150英里，可在2.5到3个小时内充电。K7M是比亚迪的顶级产品之一。它没有空气排放，运行安静，可在任何地方改善生活质量。与柴油或CNG相比，K7M的燃料和维护成本更低，拥有的总拥有成本也更低。
自2014年以来，LADOT一直与比亚迪合作，当时比亚迪对电池电动巴士进行了90天的试用。2017年1月，市政府官员介绍了LADOT在加利福尼亚能源委员会的资助下购买的四辆K9S电池电动公共汽车中的第一辆。
LADOT是十几个对比亚迪的产品性能和服务充满信心的客户之一，可以增加订单。今年早些时候，阿纳海姆度假胜地运输公司从比亚迪订购了40多辆公共汽车，从而增加了其最初的购买量。通过此次购买，比亚迪现已向南加州的客户出售了460余辆电动公交车，包括机场，大学，私人运营商和运输公司。