兰博基尼已经有3000个预购HybridAventador替代品

兰博基尼Aventador的最后一个例子已经下线，现在我们的注意力转向了超级跑车的替代品。虽然一些镜头让我们对预期有所了解，但仍有很多我们不知道的地方。但这并没有让富人望而却步，他们中的许多人已经获得了预购，而混合动力V12超级跑车的完整设计或规格并未公开披露。

兰博基尼首席执行​​官斯蒂芬温克尔曼在接受美国广播公司新闻采访时表示，Aventador的继任者只会在2023年第一季度末展示，但已经获得了3,000辆预订单。可以在兰博基尼承诺的汽车将提供的内容中找到对这种显着需求水平的解释。

前角视图汽车嗡嗡声

根据首席执行官的说法，如此多的预购意味着“即使很少有客户看过汽车，接受度也非常高”，并补充说客户“真的相信我们在做正确的事情，这是一个积极的信号。"如果兰博基尼决定直接涉足电动汽车，其客户可能不会继续提供支持，但在这十年的这一点上，“对我们来说，混合动力技术在性能和技术方面都是最好的，”温克尔曼说.

他还指出，兰博基尼将成为第一个拥有全混合动力阵容的超级跑车品牌，这将有助于客户为第一辆兰博EV做好准备，该车型将于2028年左右上市。“到那时，我们认为我们的客户社区将准备好购买全电动超级跑车。”

我们知道这款车将拥有全新的V12，将使用与SianFKP37上首次亮相的同类轻量级超级电容器技术进行混合，并且不会从Aventador遗留下来。从表面上看，自然吸气V12的乐趣似乎会因混合动力系统增加的额外重量和复杂性而变得迟钝。

然而，公司首席技术官RouvenMohr与AutoExpress进行了交谈，并表示与即将离任的Aventador的6.5升V12相比，新发动机将提供“[更多]动力、更多转速、更声音”。Mohr还补充说，UrusSUV的混合动力版可能不会使用“非常小的电池”，但跑车会使用，从而降低整体重量。也就是说，我们几乎可以肯定会看到Aventador的体重增加。幸运的是，Winkelmann认为这将是一个难以察觉的差异。

这位CEO表示，他在Aventador替代车型的各种原型车上的“大量”时间给他留下了深刻的印象：“这辆车非常出色，脚步轻盈，而且你感觉不到额外的重量。”更令人兴奋的是，他证实V12的电气化将以增强体验的方式完成，而不是让它变得迟钝。虽然更高效的整体包装将带来明显的可持续性优势，但温克尔曼很快指出，“这款车的主要目的是使用电池作为额外动力的加速器。它为您提供令人难以置信的动力和非常好的操控性这种重量的汽车的行为令人难以置信。”

我们期待评估这些声明，但我们必须等到2023年4月才能看到它提供的所有内容。似乎有可能达到800马力或更高，因此Aventador的继承人应该值得我们耐心等待。在此之前，我们还有一辆无电气化的兰博值得期待。

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