雷克萨斯CT将作为混合动力和电动动力总成的SUV复活

据报道，雷克萨斯正在考虑最早在2024年将已停产的CT车型名称从死里复活，作为一款类似于雷克萨斯UX的新型紧凑型跨界车。

如果您不记得雷克萨斯CT，那么您并不孤单。虽然很漂亮，但平庸的混合动力传动系统和令人不快的驾驶体验使其成为高档掀背车的不那么受欢迎的选择，经过11年的运行，雷克萨斯在今年早些时候被淘汰之前仅售出380,000辆。

据BestCarWeb报道，新车型将避开掀背车设计，演变成一款紧凑型跨界SUV，配备多种新动力总成。与仅销售1.8升混合动力发动机的原始CT不同，替代品将配备2.0升混合动力、2.5升燃气发动机和全电动动力系统。

丰田

CT200h可能已于2017年离开美国市场，但直到今年年初，该车仍留在几个主要市场。

这一传言呼应了雷克萨斯欧洲公司的帕斯卡尔·鲁赫的观点。2018年，该公司官员表示，雷克萨斯不会退出掀背车市场，并指出CT对品牌很重要。“这对于为品牌带来新人很有用。人们购买CT是为了提高效率;通过UX，我们正在寻找不同的客户。”

当时，有传言称基于新TNGA架构的混合动力和全电动车型将取代CT掀背车。

似乎CT将成为UX的更高档替代品。据报道，新人的售价约为430万日元(29,320美元)。在，入门级UX稍微便宜一些，略高于400万日元(27,200美元)。

该报告表明，新来者的身高将达到59.8英寸，非常接近60.6英寸高的UX。

在美国推出的全电动CT可能会为该品牌带来奇迹。美国很快就会收到雷克萨斯RZ——该品牌在美国推出的第一款全电动车型——虽然它肯定会受到富裕客户的欢迎，但估计50,000美元的价格会让许多人望而却步。

一辆更小、价格合理的CT可能正是雷克萨斯进入半负担得起的电动汽车领域并帮助提高其中等销售数据所需要的。

有趣的是，该品牌确实在其他市场销售相对实惠的电动汽车。UX300e拥有280英里的续航里程，在英国的起价为44,195英镑(50,700美元)，但不会在美国上市。

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