保时捷表示911达喀尔可以在纽博格林赛道上与996911GT3相媲美

CarBuzz最近在2022年洛杉矶车展上采访了保时捷911和718车型系列副总裁FrankMoser。Moser是向我们介绍刚刚发布的2023保时捷911Dakar的最佳人选，这款传奇跑车的全新越野车型。这是我们近年来看到的最开箱即用的911，因此我们立即质疑它与传统兄弟姐妹相比的性能如何。

显然，由于其较高的行驶高度和专门设计的全地形轮胎，达喀尔在赛道上不会像标准911Carrera那样快，但不要认为这辆车不能在路上行驶。“单圈时间与纽伯格林赛道上的996代GT3相同，”Moser说。从这个角度来看，一辆996GT3在7分54秒内跑完了绿色地狱，而一辆新的992GTS可以在7:25.632内完成。

保时捷目前拥有最新GT3RS最快自然吸气量产车的纪录，创下了6:49.328的成绩。但达喀尔并不是真正要追逐这样的单圈时间。

这辆车使用与911CarreraGTS相同的3.0升双涡轮增压水平对置六缸发动机，可产生473马力和420磅-英尺的扭矩。“GTS是911阵容中的最佳选择，”当被问及保时捷为何为达喀尔选择这种特定动力总成时，Moser解释道。至于保时捷是否会制造更快的版本，Moser将其留待解释。

“我们的出厂数量有限。2,500辆比我们之前生产的特别版汽车多，但我们会看看客户的反应，”他说。我们认为这些单位很快就会售罄，保时捷可能别无选择，只能在未来提供另一辆升级的911。

我们很想看到搭载911TurboS的640马力发动机的911达喀尔，但GTS动力对于越野应用来说似乎足够了。根据Moser的说法，与标准CarreraGTS相比，Dakar具有特殊升级，包括“来自TurboS的冷却系统”和“特定的全轮驱动软件”。

保时捷没有评论2,500辆中有多少辆将分配给美国，但Moser确实告诉我们一些在这里不可用的选项。“作为运动拉力赛套装的一部分，在欧洲可以买到防滚架，”他说。可悲的是，美国法规阻止保时捷在这里提供它。Moser还提到，汽车提供舒适座椅选项，但车主不能添加后座，因为“悬架泵位于后面”。

在经销商大幅加价之前，2023911Dakar的起价为222,000美元。保时捷表示，从技术上讲，这些装置仍然可用，但我们认为在您阅读本文时，情况可能已不再如此。

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