CocheSpias分享的图片让我们看到了前端和内部的最佳外观。最新的E-Class似乎将保留传统的格栅，三角星位于引擎盖上方，但根据，我们知道还将提供一个更大的、位于中央的星形。
新人借鉴了更大的S级轿车的设计灵感，它也有一个更大的传统格栅。前大灯看起来更球根，设计更圆润。较大的S级和较小的C级具有棱角分明、更具侵略性的集群。
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内饰似乎也是C级和S级的混合体。大屏幕占据了仪表板的主导地位，并得到数字仪表显示屏的支持。然而，与那些模型不同的是，这个模型并没有位于中央堆栈上，而是安装在仪表板上，这标志着与过去梅赛德斯模型的三种模型精神的单一设计背道而驰。
在中央显示屏上方可以看到一条细长的通风口，横跨仪表板宽度。正如流行的那样，一块开孔木板占据了仪表板的其余部分。
值得庆幸的是，E级并没有追随EQS的脚步，EQS具有全数字仪表板显示屏。然而，我们可以期待未来的梅赛德斯车型采用这种设置。
我们还没有看到毫不掩饰的后端，但专利图纸显示它与C级梅赛德斯非常相似。
虽然有些人可能会喜欢模仿S级轿车的设计，但传统主义者可能会对千篇一律的造型感到失望。自从W210于1995年首次亮相以来，E级轿车一直是梅赛德斯系列中的一款与众不同的轿车，并使其有别于其较大和较小的兄弟姐妹。
动力总成方面，我们预计会出现一系列四缸混合动力发动机。预计即将推出的E300将使用涡轮增压2.0升发动机，产生255马力和295磅-英尺的扭矩。
虽然EQE将迎合全电动人群，但我们预计梅赛德斯最终也将提供新的E级作为插电式混合动力车型。至于AMG衍生产品，尚不清楚行政轿车是否会跟随C63的脚步并使用功能强大的四缸发动机。这对E53来说是一种可能性，但我们希望63能将其V8发动机保留更长的时间。
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新的E-Klasse不会没有挑战者。宝马还准备推出新一代5系。有传言称，最新的G60迭代也有望失去其V8引擎。这不包括高性能M5，预计它将使用新推出的BMWXM的混合动力发动机。
凭借其预期的700马力，下一代M5将成为Affalterbach可以召集的任何对手的有力对手。除了性能，它也应该证明在技术部门与梅赛德斯E级轿车相匹配。
宝马尚未对此进行验证，但知情人士表示，最新的5er将在特定市场获得3级自动驾驶技术。两者都将是这些品牌中最先进的中型产品，我们迫不及待地想看看它们在相互竞争时的表现。