RedBull以又一场胜利结束了2022F1赛季

MaxVerstappen在几场比赛前被评为2022年世界冠军，所以当我们在本周末进行调整时，主要是为了找出谁将获得第二名。以真正的Verstappen风格，他领先并几乎在整场比赛中保持原样，领先CharlesLeclerc近9秒。

Verstappen现在是所有F1车手中每个赛季获胜次数最多的人，但这并不像一些车迷认为的那样明确。我们稍后会重新讨论。

目前，官方结果。MaxVerstappen以454分成为官方世界冠军。这比以308分获得第二名的查尔斯·勒克莱尔(CharlesLeclerc)领先整整五场比赛。塞尔吉奥·佩雷斯(SergioPerez)在F1度过了他最好的赛季，以305分排名第三。

红牛本赛季无人能及，累积759分，法拉利以554分紧随其后。梅赛德斯-AMG以515分位居第三。后者是本赛季最大的惊喜之一。梅赛德斯-AMG一直是混合动力时代的主导力量，拥有八个车队冠军头衔。

尽管费尔南多·阿隆索因漏水未能完成比赛，AlpineRenault还是脱颖而出。迈凯轮车队的兰多诺里斯和丹尼尔里卡多都获得了积分，但积分榜上的第四名并非如此。迈凯轮从2021年的第四位下降到2022年的第五位，使车队损失了数百万美元。

威廉姆斯也度过了艰难的一年。2021年，它排名第八，今年是垫底。哈斯在2021年以零分排名垫底，但今年它以37分排名第八。它甚至击败了红牛的培训学校AlphaTauri。

看看这些变化对下个赛季的赛车有什么影响将会很有趣。根据协和协议，你完成的越高，你花的钱就越多。由于违反成本上限，红牛已经损失了一些现金和开发时间，但法拉利处于有利位置，将在风洞中获得更多资金和开发时间。

我们可以等着看Haas的表现。您可能知道，美国队过去曾做过一些奇怪的事情来获得现金，但随着本赛季的更好结束，GuentherSteiner不再需要与船合影来支付账单。它还将在两个强大的驱动程序下进入2023年。如果您还没有听说过，米克·舒马赫被尼科·霍肯伯格取代。

威廉姆斯将在没有尼古拉斯拉蒂菲的沉重负担的情况下回归。多亏了英国队，终于有美国车手可以加油了。LoganSargeant获得了超级执照的必要积分，并将于明年与AlexAlbon合作。

MaxVerstappen赢得了22场比赛中的15场。这意味着他保持着每个赛季最多比赛胜利的记录，迈克尔舒马赫和塞巴斯蒂安维特尔都获得了13场胜利。但正如Verstappen今年早些时候指出的那样，这个记录并没有多大意义，因为现在每个赛季都有更多的比赛。舒马赫和维特尔在前混合动力时代取得了13场胜利。

然而，并非一切都丢失了。我们可以使用比赛和获胜的次数来计算获胜率。舒马赫在2004年的18场比赛中赢得了13场。维特尔在2013年赢得了他的13场比赛，那个赛季有19场比赛。舒马赫的胜率为72.22%，维特尔为69.42%。维斯塔潘的胜率为68.18%，这意味着飞翔的荷兰人仍然排在德国人之后的第三位。

但是他的宿敌刘易斯·汉密尔顿呢?他在2014、2018、2019和2020四个赛季中取得了11场胜利。汉密尔顿在统治时期的胜率分别为57.9%、52.4%、另外52.4%和64.7%，而2020年取消了许多比赛。

尽管读到这篇文章会伤害汉密尔顿的粉丝，但维斯塔潘在混合动力时代拥有更高的胜率。

Verstappen也获得了F1赛季的最高积分。他以454分结束了他的赛季，轻松击败了汉密尔顿2019年的413分。2019赛季有21场比赛，但即使去掉维斯塔潘的一场胜利，他仍然是胜利者。

奇怪的是，他并没有打破第一名和第二名之间最大分差的记录。维斯塔潘和勒克莱尔的积分差距为146分，而在2013年，维泰尔和费尔南多·阿隆索的积分差距为155分。

虽然Verstappen的原始天赋是不可否认的，而且他本赛季的表现一直占据主导地位，但他仍然有许多记录要打破，还有很多工作要做，可以令人信服地与四届和七届冠军维特尔相提并论和汉密尔顿，分别。

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