导读 丰田已经申请了一项涉及用于电动汽车的手动变速箱(带有离合器踏板)的专利。这当然是一个有趣的发展，让我们直接说尝试申请专利并不一定自动
丰田已经申请了一项涉及用于电动汽车的手动变速箱(带有离合器踏板)的专利。这当然是一个有趣的发展，让我们直接说尝试申请专利并不一定自动意味着你会做到这一点。但很明显，丰田公司的某个人至少对这种可能性进行了长期而认真的思考。
基本上，这个想法是丰田会安装一个特殊的控制器来改变电动汽车中电动机的扭矩，以便在驾驶感觉上看起来更像内燃机。这包括一个“伪离合器踏板”和一个“伪变速杆”。那里的“伪”字眼很可能意味着虽然这些将是您汽车中的真实物体，并且您将能够踩下踏板并使用变速杆换档，但它们实际上并没有连接到除前面提到的特殊控制器。
这将“根据加速踏板的操作量、伪离合器踏板的操作量和伪换档器的换档位置使用MT车型”来控制电动机的扭矩。
控制器被配置为存储换档反作用力特性，该特性模拟换档反作用力根据换档器的操作的特性。然后，控制器被配置为根据操作控制由换档反作用力发生器输出的换档反作用力。使用存储的换档反作用力特性的伪换档器”。
因此，将“伪移位器”想象成具有力反馈的操纵杆。它会移动，你换成的每个“齿轮”都会稍微改变扭矩，从而改变驾驶感觉。在真实的电动汽车中看到这样的系统真的很有趣——这样我们就可以测试它在现实世界中的效果。它可能很有趣，也可能是一个无用的噱头。只有时间会证明，如果丰田曾经决定做这件事。