福特解释F150Lightning车主如何最大限度地扩大寒冷天气范围

随着福特F-150Lightning的顺利交付，美国和加拿大的车主即将迎来驾驶全电动全尺寸皮卡车的第一个冬天。雪和冰等障碍不是问题，而是极端寒冷的温度。

电动车和非电动车车主最关心的问题之一是电池化学物质在寒冷天气下会耗尽电池能量。一旦外部温度降至40华氏度以下，电解液就会变得“缓慢”，正如福特所描述的那样，“缓慢”。这最终会限制可用功率以及电池充电的速度。

在F-150Lightning的艰苦测试期间，福特非常清楚这一现实，并确保卡车的电池设计能够承受极端寒冷和高温，后者高达140华氏度。

但现在冬天是重中之重，福特为F-150Lightning车主发布了一些提示，以帮助他们最大限度地延长车辆续航里程。

首先也是最重要的是，尽可能将车辆停在车库中，并确保在停放时插上电源。对于那些通勤时间长的人，福特建议使用出发时间对卡车进行预处理，以便在使用FordPass应用程序或卡车的中央屏幕插入时保持电池温暖。

使用加热座椅和方向盘作为主要热量也有利于减少HVAC系统消耗的能量。

车主还应确保在充电时关闭加热器，或者至少将温度降低到舒适的水平。此位尤其适用于使用直流快速充电时。另一个可靠的建议是在驾驶前刷掉卡车上的积雪，以消除不必要的重量和阻力。建议保持适度的行驶速度，因为高速需要更多的能量。

最后-这适用于所有车辆，无论是否为电动汽车-确保轮胎具有适当的压力。预计在寒冷的天气会减少续航里程，因此车主在看到这种情况时不应惊慌。

卡车运行良好，但调整一些停车和驾驶习惯将有助于弥补差异。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！