菲亚特计划在迈向电动汽车的未来时保持其汽车的小型化

以制造500和500X等微型汽车而闻名的汽车制造商菲亚特几十年来一直保持小型化，现在电动汽车革命已近在咫尺，它将继续这样做。

上周，该品牌为北美市场推出了菲亚特500eEV，而就在本周，炙手可热的Abarth500e作为该品牌的首款电动掀背车首次亮相。

很明显，菲亚特非常认真地对待整个电动汽车的事情，现在公司老板奥利维尔弗朗索瓦在接受Autocar采访时表示，该公司致力于保持小型电动汽车阵容。

作为菲亚特对其现有产品线进行彻底改革的一部分，该公司致力于在未来五年内推出五款新车型，所有这些车型都将在紧凑型汽车市场竞争，或者我们的欧洲同行喜欢称之为A和B段。

作为Stellantis帝国的一部分，菲亚特可以使用众多平台和动力总成以及一些尖端电池技术。到目前为止，菲亚特的新款电动迷你车似乎将使用其他小型车使用的相同CMP平台，例如VauxhallCorsa-e和Peugeote-208。

菲亚特也在寻找新平台，例如激动人心的2019Centoventi概念车所使用的平台，暗示熊猫复兴的可能性。

众所周知，制造商一直在努力打造负担得起的入门级电动汽车，雪佛兰BoltEV等汽车的价格高达25,000美元。即将出台的欧7排放法规也将增加在欧洲生产小型电动汽车的高昂成本。

“我们超级专注于做的是A、B和C汽车，但具有合适的发动机、车身和技术。客户在那一刻真正渴望的东西。如此小的汽车，但有一个智能包装。”弗朗索瓦说。

大众和福特等品牌退出欧洲小型电动汽车市场的事实为菲亚特打开了机会。“事实上，没有嘉年华或Polo挡道，这真是太棒了，因为它确实是我们所属的地方。这是人们期望我们去的地方。自2013年以来我们没有做过新的Punto或类似的东西，但是如果您要求欧洲客户说出他们最喜欢的B级品牌，菲亚特位列前三，”Francois解释道。

但是，即使菲亚特有一个明显的差距需要填补，生产价格合理、高效且有吸引力的电动汽车的成本仍然是一个挑战。Francois说：“实现电动化的唯一超级有利可图、简单的方法就是让它变得超级优质，因为你将高得可怕的电池成本嵌入到无论如何都昂贵的东西中。”

菲亚特归入Stellantis帝国这一事实确实有所帮助，因为它发挥了规模经济的作用，这是菲亚特永远不可能希望靠自己实现的。

我们所知道的是，美国缺乏可爱的欧洲城市小汽车，而一辆靠电力运行的红色小型菲亚特可能会在我们的大城市大受欢迎。

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