Ossby改变游戏规则的二合一电池和电机系统将永远重新定义电动自行车

Ossby这个名字在电动汽车领域是一个相对新鲜的名字，但这家位于马德里的制造商似乎知道如何吸引您的注意力，因为CurveElectric具有我尚未在其他电子产品中发现的想法自行车、完全集成的电机和电池系统都很好，并包裹在一个整洁的包装中。尽我所能描述它是将它与带有一点Bafang的Fazua进行比较，这是市场上的两个电子系统强者。

您在画廊中看到的小饰品，看起来很光滑，是一款电动自行车，电池和电机塞进一个安装在后轮毂上的简单外壳中。是的，后部的电机还在同一空间内配备了电池组。为您安排一切，有一个电机外壳，然后是电池组，然后是电机。但这引出了一个问题：这样的事情效率如何?

据Ossby网站称，这种电机和电池系统的特点之一是续航里程可达70公里(44英里)。这个范围绰绰有余用于日常城市旅行，可能每两到三天充电一次，具体取决于您使用电动自行车的目的。250瓦电机和10安培小时的电池组使这一切成为可能。将电池安装在电机外壳中可能不是什么新鲜事——尽管对我来说是新鲜事——但这是Curve车架可以如此纤薄的唯一原因。

说到车架，这块铝材似乎在为骑行做些别的事情;就好像任何有两个轮子、一个车把和一个马达的东西都构成了电动自行车。一旦你戴上那些微型轮子，任何骑着它的成年人可能看起来就像他们在马戏团的表演中休息了一天。

显然，有一种方法可以解决Ossby的疯狂问题：打造一款紧凑且非常适合城市使用的电动汽车对于日常人类。虽然小轮子可能看起来很有趣并且在适当的环境下可能很危险，但它们在人行道或拥挤的大都市中提供了轻松的机动性。Ossby似乎也寄希望于这样一个事实，即您将以成人般的方式负责任地骑这只小狗。您不应该跳过任何路缘、下坡甚至越野;设计中没有任何其他内容。

结果?无非是一款城市友好型电动汽车，其营销号为能够陪伴您乘坐地铁、电梯和上下楼梯。它甚至可以被扔进你的车里去Curve范围之外的那个公园旅行。总的来说，我们只考虑携带一辆重13.5公斤(30磅)的自行车，如果你问我的话，那还不错。

至于Curve的其余部分，它采用相当廉价的齿轮制造，可产生尼龙踏板、变速箱和带140毫米转子的制动器。所有这一切将花费您1,500欧元(按当前汇率计算为1,500美元)，所以不是很多。只是一些东西-一些东西可以扔到你的圣诞清单上。

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