DeTomasoP900显示为900HPV12TrackSpecial

DeTomaso几天来一直在取笑P900，现在我们终于可以揭晓它是一款配备自然吸气V12发动机的赛道专用车。

这个名字来源于几乎令人难以置信的900公斤干重，大约是1,984磅。DeTomaso还致力于从6.2升V12发动机中获得900马力的输出功率，该发动机的转速最高可达12,300rpm。这使得两家精品制造商仍在生产可以超过12,000rpm的自然吸气V12。虽然V12的开发仍在进行中，但我们知道一些关于它的事情。它将是一个结构部件，完成后，它将成为世界上最轻、最短的V12发动机。

只有18台P900将以每台300万美元的价格制造，并且仅用于赛道。看起来P72将承担盛大的巡回演出任务，而P900将满足在受控环境中超快行驶的需要。将其视为PaganiHuayraR，但稍微更疯狂。

我们现在也明白为什么DeTomaso也嘲笑V10引擎了。该公司希望V12尽可能环保，这就是为什么它在内部设计为使用合成燃料运行。在那之前，DeTomaso将提供一款介于两者之间的V10。请注意，不仅仅是任何V10。这个特殊的V10由Judd制造，大致基于1997年贝纳通B197F1赛车和几辆勒芒赛车中使用的V10，并且可能与McLarenSolusGT中使用的类似。

动力将通过专为这款车设计的Xtrac变速箱传送至后轮。DeTomaso承诺提供LMP风格的驾驶体验，而且它似乎很可能会兑现这一承诺。

如果您看一下它的构造方式，它就是一辆纯粹的赛车。首先，它是第一款在纽伯格林赛道上设计、开发和验证的超级跑车。今年早些时候，德托马索开始在那里建厂。制造汽车所需的碳复合材料由CapricornGmbH完成，该公司以在一级方程式赛车和保时捷919EVOLMP1汽车的车身面板中的工作而闻名。

“在DeTomaso，我们非常关注驾驶体验，在某种程度上，这种复杂矩阵的大部分可归因于声音和振动，本质上是自然吸气发动机在所有气缸上点火的感觉，”DeTomaso首席执行官NormanChoi说。“作为一个充满激情的汽车爱好者，我很难接受一个安静的电动汽车驱动的未来。我们相信替代品确实存在，而我们开发由合成燃料驱动的新平台，是我们保持这种共同热情的解决方案内燃机的剧院还活着。”

根据Choi的说法，DeTomaso对合成燃料的追求代表了该公司在不剔除对驾驶乐趣不可或缺的发动机声音和灵魂的情况下实现零排放机动性的努力。

P900将于2023年第二季度推出，不带V12动力总成。更大单元的开发将持续到2024年底，V10选项适用于那些不想等待V12的人。

德托马索不愿透露业绩数据，但这并不是因为没有什么值得吹嘘的。根据DeTomaso的说法，“P900的性能数据和细节对于选择参加极限超级跑车计划的少数幸运儿来说将是一个秘密。”

P900的首席设计师JowynWong表示：“我们的设计团队[has]花费了大量时间将P72的视觉提示彻底改造为更加注重性能的产品。”“对我们来说，保持标志性的德托马索DNA而不会偏离我们优雅和精致的核心支柱太远，这一点至关重要。我们认为，结果是一辆具有明显侵略性但仍然浪漫的汽车，唤起人们的情感60年代/70年代的勒芒原型，同时保持独特而独特的设计语言——真正的现代时光机器。”

说到P72，它是拥有P900的关键。DeTomaso高度重视现有客户，并将优先考虑现有P72客户。

但DeTomaso不会只将汽车卖给下订单的前18位P72车主。P900的所有权将远不止将它停在车库里和参加随机的赛道日。

该公司正在为P900推出DeTomasoCompetizione计划，允许其客户每年参加预定的比赛日历。这些客户将在世界上一些最负盛名和要求最高的赛道上一决高下。DeTomaso将提供一支由机械师和工程师组成的专门团队，以协助赛道日设置、车辆运输、赛道性能和调整汽车动力。这或多或少与您通过法拉利FXX计划获得的优惠相同，也与帕加尼为HuayraR车主运行的系统相同。

如果您选择，DeTomaso还将在其纽博格林工厂为您存放它。

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