现代和Giugiaro合作重建1974PonyCoupe概念车

现代正与设计公司GFG合作，将启动韩国汽车行业的汽车带回，以庆祝该品牌的传统。现代汽车宣布将与设计公司GFGStyle合作，特别是其父子创始人Giorgetto和FabrizioGiugiaro合作，重建1974PonyCoupe概念车，Giorgetto为现代汽车在1974年都灵车展上的首次亮相设计了这款概念车。

早在1974年，现代汽车刚刚起步时，该公司的高管就联系了乔治亚罗(GiorgettoGiugiaro)，让他设计现代汽车的第一款独立车型和韩国第一款量产汽车。

早在1974年，Giugiaro就帮助现代设计了最初的PonyCoupeConcept当时，韩国还没有车辆设计和造型能力，因此现代委托乔治亚罗设计、绘制蓝图并制造了五辆原型车，其中一辆是双门轿跑车。

在设计和原型制作过程中，现代决定在都灵车展上展示Pony和PonyCoupe，以促进该品牌在全球市场的首次亮相。

PonyCoupe具有楔形车头、圆形前照灯和折纸般的几何线条，原本是为北美和欧洲市场设计的，但由于经济环境不佳，该项目于1981年在量产前停止。

PonyandPonyConcept为今天成功的Ioniq5提供了灵感虽然这个概念尚未完成，但它通过直接影响现代在1975年至1990年间运行并在全球销售的第一批独立生产的小马铭牌车型，帮助启动了韩国汽车工业。

Pony和PonyCoupeConcept的影响一直持续到今天。2019年，现代汽车从最初的Pony中汲取灵感，推出了“45”概念车，直接影响了Ioniq5。

2021年，现代将最初的Pony量产车重新诠释为restomod电动汽车概念。2022年，现代汽车凭借其NVision74氢混合动力“滚动实验室”开发车再次向轿跑车概念致敬。

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