福特确认增加野马黑马 GT和EcoBoost的马力

恰逢假期，福特公布了新款Mustang系列的官方输出，并在新款DarkHorse车型中搭载了500马力的5.0升自然吸气V8发动机。自从福特的目标是500马力的赛道黑马揭晓以来，我们就知道了，现在这个神奇的数字已经得到确认——连同418磅英尺的扭矩——使它成为最强大的自然吸气5.0升发动机V8野马曾经。

第七代MustangGT现在标配480马力和415磅-英尺的V8发动机，而2.3升四缸EcoBoost车型可产生315马力和350磅-英尺。

这些更好的输出将成为发烧友耳中的音乐，特别是因为据说新款Mustang比以前的型号更难调谐。

DarkHorse的第四代CoyoteV8现在是Mustang有史以来最强大的非Shelby版本，并引入了增强功能，例如特别平衡的曲轴和锻造活塞连杆。这些有助于发动机应对更高的气缸压力和活塞速度。

同时，强化的凸轮轴提高了V8在苛刻赛道条件下的耐用性，使V8能够可靠地扩展到其7,500转/分的红线。V8还配备了双节气门体进气口，可改善呼吸。虽然没有共享0-60英里/小时的时间，但野马黑马的基准冲刺时间应该低于4.5秒。

几乎同样令人印象深刻的是升级后的MustangGTV8，它现在的功率为480马力和415磅-英尺，高于当前型号的450马力/410磅-英尺。此前，有消息称新款GT不会比其前身更强大，但我们很高兴地发现事实并非如此。

更好的是，新款GT可以升级为可选的主动阀性能排气系统，将输出功率提高到486hp/418lb-ft。这种排气装置发出定制的V8声音，但也允许车主降低噪音水平，以便在清晨谨慎地滑出车道，而不会吵醒整个社区。

福特表示，最新的CoyoteV8还引入了升级后的油底壳和其他结构改进。对于GT和DarkHorse，无论您选择自动变速器还是手动变速器，额定功率和扭矩都是相同的。

“Mustang一直在挑战极限，”Mustang总工程师埃德·克伦茨(EdKrenz)说。“从MustangGT到DarkHorse，这是我们迄今为止最好的5.0升V8发动机。它是自然吸气的。”

克伦茨和其他几位特别嘉宾一起参加了野马假日晚宴;在下面的视频中，该小组讨论了新野马卓越的空气动力学和数字仪表板等方面。

但得到改进的不仅仅是V8。不喜欢V8肌肉车的客户发现以前的MustangEcoBoost提供了令人惊讶的性能、价格和效率组合。新的2.3升EcoBoost发动机提供315马力和350磅-英尺的扭矩;虽然扭矩相同，但2023MustangEcoBoost提高了5马力。

新款MustangEcoBoost现在拥有所有四缸或六缸Mustang中最标准的动力，并且为了让它听起来更令人兴奋，还有一个可用的主动气门性能排气系统。福特表示EcoBoost引擎虽然只比以前稍微强大了一点点，但它是全新的。

它采用BlueOval的新型模块化动力缸(MPC)架构，并有望比目前的EcoBoost更高效，根据最新的EPA评级，后者的综合油耗最高可达25英里/加仑。福特的目标是提高1英里/加仑。

新的EcoBoost发动机还具有新的缸径冲程比、带直接喷射的端口燃油喷射、双涡管涡轮增压、可变凸轮正时和集成的废气再循环。我们预计新款MustangEcoBoost的0-60英里/小时加速时间约为5秒，但有趣的是看看这家工厂的驾驶性能和特性是否在经过许多变化后得到了改善。

“野马EcoBoost车迷的动力也得到了提升，让每辆野马驾驶起来都更加有趣和发自肺腑，”克伦茨说。

2024款福特野马将于2023年夏季在美国上市，提供双门轿跑车和敞篷车两种车身款式。

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