雷诺和日产未能就技术问题达成联盟协议

日产官方预计不会像最初预期的那样在今年年底前与雷诺达成联盟​​协议。最新消息来自路透社，因为几位日产董事会成员表达了对谈判更为谨慎的态度。相比之下，雷诺更愿意尽快完成交易。是什么阻碍了它?

雷诺仍希望日产投资其新的电动汽车部门，该部门将作为公司范围内重大改革的一部分被剥离。作为回报，日产希望这家法国汽车制造商出售其目前持有的约 43% 的日产股份，以使两家汽车制造商处于更平等的水平。

日产仅持有雷诺 15% 的股份。这一切都是为了取得平衡，日产相信它再也没有比这更好的条件来实现其目标了。但还有其他未解决的问题。

日产官员担心知识产权的转让，这也许是正确的。在该问题得到解决之前，无法签署最终协议。日产在电动汽车上投入了大量资金，例如新款Ariya紧凑型跨界车。还需要为拟议的重振联盟制定新的治理规则，这是自前联盟首席执行官卡洛斯戈恩被罢免以来日产的另一个主要担忧。两家汽车制造商的官员均拒绝置评，贸易部也敦促日产谨慎、缓慢地推进。

至于雷诺，时间至关重要。雷诺首席执行官 Luca de Meo 向投资者提出了一项扭亏为盈的计划，他们希望看到该计划尽快启动。该计划涉及将日产带回市场。

但为什么日产如此关注其与自己合作伙伴的知识产权呢?因为雷诺与中国汽车制造商吉利就其内燃机业务达成了单独但尚未签署的协议。简而言之，日产不希望中国人窃取其技术。雷诺未来的计划包括分成五个业务部门，加强与吉利的联系，并与空客电池等其他合作伙伴合作，与谷歌合作设计产品。

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