福特首席执行官承认质量问题需要数年时间才能解决

JimFarley对BlueOval广为人知的质量问题持开放态度，但有解决这些问题的计划。多年来，福特产品的质量一直在缓慢下降，但其首席执行官吉姆·法利(JimFarley)很清楚这个问题，并打算解决这个问题。

FordAuthority报道说，Farley最近在福特退休工程主管(FREE)小组发表了一份声明，这是一个相当难以交谈的听众。这个受人尊敬的组织的成员包括曾经担任过主管或更高职位的福特汽车公司的退休人员。

“固定质量是我的第一要务，”Farly告诉FREE。“这是整个公司最重要的举措。这需要几年的时间。我们并没有在一两年内失去它。在我们解决质量问题之前，其他一切都不重要。”

简而言之，法利承认质量问题是普遍存在的，而且不是一夜之间就开始的。我们尊重能够承认公司缺陷的CEO，但关于它是如何发生的仍然是一个开放式的问题。

一种理论认为，这是投入数十亿美元开发电动汽车，同时允许遗留产品下滑的结果，尽管这些相同的质量问题甚至经常困扰着新来者。

2022年消费者报告可靠性调查于11月下旬公布，福特遭受了相当大的损失。最值得注意的是，MustangMach-E失去了梦寐以求的“推荐”评级，因为它在可靠性方面不尽如人意。这为现代汽车及其Ioniq5敞开了大门，因为可靠性被认为是电动汽车的积极属性之一。相比之下，《消费者报告》最近还发现，特斯拉Model3和日产聆风是您可以买到的最可靠的电动汽车。

最畅销的福特BroncoSport也失去了“推荐”评级，而且它是一款大容量汽车。此外，福特探险者和林肯领航员得分较低。福特在调查中总共下降了四位。

为了解决这个问题，Farley聘请了前JDPower副总裁JoshHalliburton担任新的质量执行总监。据传闻，一些众所周知的问题将在2023年开始消退。

考虑到Farley对这一过程耗时数年的评论，以及仅今年一年就发生的大量引人注目的召回事件，Haliburton手头上的任务非常艰巨。

有可能扭转质量吗?当然是啦。梅赛德斯-奔驰在2000年代初经历了质量下滑，并拨出数十亿美元使其重回正轨。从理论上讲，福特可以实现这一目标，但前提是要在所有正确的地方投入大量资金。

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