2022年对EV汽车制造商初创企业来说不是好年景

随着世界各国政府继续通过立法推动电动汽车和必要基础设施的扩张，电动汽车初创公司和老牌公司(如Rivian和特斯拉)的投资者在2022年表现不佳。据路透社报道，利率上升和金融市场充满挑战导致两家汽车制造商的股价下跌。

Rivian是广受欢迎的R1T和R1S的制造商，其市值在2021年上市后不久就高于福特。在过去的12个月里，它的市值缩水了70%以上。在这方面，里维安并不孤单。由沙特阿拉伯主权财富基金支持的Lucid市值缩水80%以上。

这一切都发生在整个汽车行业向电动汽车投资超过1万亿美元之际。汽车制造商在这件事上别无选择。

以加利福尼亚州和大多数欧洲国家为首的美国许多州已经设定了2035年结束内燃机动力乘用车销售的最后期限。

通用汽车也已承诺到那年成为一家纯电动汽车制造商。然而，丰田拒绝放弃混合动力和插电式混合动力技术，而是更愿意提供多种动力总成选择，因为首席执行官丰田章男不认为电动汽车是唯一的答案。丰田的策略可能被证明是正确的。

在中国这个全球最大的汽车市场，电动汽车仅占乘用车市场的21%。在美国，这个数字下降到6%。汽车制造商高管继续担心缺乏庞大的公共快速充电基础设施、电池材料成本不断增加以及政府补贴未来以帮助消费者转向电动汽车。2023年情况会有所改善吗?可能吧。

汽车制造商将在明年和2024年开始生产更多的电动汽车，到2025年北美将销售超过74辆电动汽车。

乍一看，这听起来不错，但分析师认为，考虑到过去和现在的趋势，这些电动汽车中只有20%的年销量将超过50,000辆。换句话说，汽车制造商可能无法销售高产能生产的所谓利基车型。

再加上美国、中国和欧洲经济放缓，这可能会给汽车制造商带来严重问题。通用汽车、福特和梅赛德斯-奔驰等传统公司将设法渡过可能的风暴，但尚未全面启动生产的小型初创公司可能会面临一些困难时期。

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