日产声称Leaf的V2G功能帮助酿酒师每年节省6,000美元但完全错了

一位澳大利亚酿酒师声称，他可以在白天将太阳能储存在Leaf的电池中，然后在晚上用它为葡萄园供电，从而节省6,000澳元(AUD)。这可能是真的，但节省的钱可能不会持续很长时间。在此类用例场景中，NissanLeaf的电池承受的压力意味着酿酒师可能需要比他预期的更早更换电池，从而耗尽所有节省的费用。

日产声称Leaf的V2G功能帮助酿酒师每年节省6,000美元

现代电动汽车具有有趣的功能，例如车辆到电网(V2G)和车辆到负载(V2L)，可以充当储能设备或为外部设备供电。然而，仅仅因为您可以那样使用它们并不意味着您应该这样做。当然，V2L在紧急情况下是一件好事，但定期使用汽车电池储存能量肯定会证明是一个昂贵的想法，会给电池带来很大压力。

上周，NissanAustralia分享了一个看似成功的故事，展示了酿酒师JosephEvans如何使用他的Leaf来降低电费。与许多其他人一样，面对高昂的能源价格，埃文斯对澳大利亚巴利克罗夫特巴罗莎谷葡萄园每年支付6,000澳元的电费感到沮丧。这就是为什么他安装了一个屋顶太阳能系统，可以在白天为他的整个财产供电。这立即从电费中扣除了4,000澳元。你觉得埃文斯满意吗?再想想。

他想通过找到一种在夜间为葡萄园供电的方法来节省更多，从而有效地将电费减少到零。谢天谢地，日产聆风具有V2G功能，这意味着它可以用作储能的家用电池。在通过官僚机构的斗争之后，埃文斯获得了所有必要的批准，可以将他的日产聆风挂在电网上。与电动汽车一样，V2G对澳大利亚人来说是相当陌生的事物，因此埃文斯是最早让事情开始的人之一。现在，埃文斯不再每年支付6,000澳元，而是每年从他卖回电网的电力中赚取约2,500澳元。

贪婪是我们社会的强大驱动力，但贪婪的人往往最终付出的钱比他们通过可疑手段节省的钱还多。埃文斯本可以花几块钱买一个专用的蓄电池，而不是用他的汽车来储存能量。它不像叶子那么贵，而且当它达到使用寿命时可以以较低的价格更换。锂离子电池只能维持这么多次充电/放电循环，每天充放电可能会在很短的时间内耗尽所有循环。

假设它不是每天都从满变空再变回来，而是每隔一天。这意味着树叶将成为非常昂贵的葡萄园装饰品几年后。当然，每年赚取8,500澳元不会让埃文斯在那段时间更换他的Leaf。澳大利亚最便宜的售价为53,515澳元。即使更换电池也会耗尽他的积蓄，因此埃文斯并没有做成一笔好交易，尽管这让NissanAustralia很高兴。

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