美国邮政总局周二表示，作为其从现在到2028年的106,000辆交付车辆采购计划的一部分，它预计将至少采购66,000辆电池电动运货车。作为该预期计划的一部分购买的车辆将开始取代邮政服务的超过220,000辆车辆的老化交付车队。
邮政服务预计至少有60,000辆下一代运载工具(NGDV)，其中至少75%(45,000)将是电池电动的。作为该计划的一部分，预计还将有21,000辆额外的商用现成(COTS)车辆采用电池供电，具体取决于市场可用性和运营可行性。邮政服务还预计包括满足即时车辆更换需求所必需的内燃机车辆。
邮政服务优先考虑尽快为其运营商和社区提供更安全、更高效的车辆，与他们正在更换的车辆不同，这些车辆将配备空调和先进的安全技术，更适合现代运营要求。对于购买的任何COTS车辆，邮政服务将优先考虑国内制造。
官员们表示，邮政局将在车辆和相关基础设施上花费96亿美元，其中包括来自《降低通货膨胀法案》的30亿美元。
邮政服务将继续在更短的时间内评估和采购车辆，以更好地响应其不断发展的运营战略、技术改进和不断变化的市场条件，包括未来BEV选项的预期可用性增加。
邮政局长路易斯·德乔伊(LouisDeJoy)评论说：“我们有一项法定要求，即每周六天向1.63亿个地址投递邮件和包裹，并支付这样做的费用——这就是我们的使命。正如我过去所说，如果我们能够以对环境更加负责的方式实现这些目标，我们就会这样做。邮政服务的车辆计划，以及我个人，都受益于高级顾问兼能源创新办公室负责人JohnPodesta以及环境质量委员会和气候政策办公室领导的协作精神。这些专业人员对如何将车辆电气化纳入邮政服务的使命和转型，同时又不分散注意力，表现出真正的赞赏和理解。
邮政服务一直坚定地致力于为美国最大和最古老的联邦车队推出具有财政责任和任务能力的电动车辆。该机构在过去一年中不断评估其能力、财务状况和车辆组合：
–2022年2月：USPS完成了《国家环境政策法》程序规定的义务，并发布了购买多达165,000NGDV的决定记录，并承诺至少购买10%的BEV。该决定明确旨在为邮政服务提供灵活性，以便在财务和运营情况允许的情况下获得更多的BEVNGDV。
–2022年3月：USPS宣布从OshkoshDefense购买50,000NGDV的订单，其中包括20%的BEV。
–2022年7月：USPS宣布有意进行补充环境影响声明(EIS)，预计将NGDV最低BEV百分比提高到至少50%，并通过购买34,500件COTS补充NGDV订单，以便合并采购至少40%BEV。
–到2023年5月：USPS将发布一份补充EIS草案以供公众注意和评论，该草案将评估车辆购买替代方案的潜在环境影响，可能包括今天宣布的计划中的那些。
新的NGDV预计将于2023年底开始为邮政线路提供服务。