雪佛兰正忙于在生产开始前验证Silverado1500EV工作卡车，并通过牵引7,700磅重的拖车等方式对电动皮卡进行测试，为其工作职责做准备。
SilveradoEV的总工程师NicholeKraatz在牵引验证测试后表示：“对于全尺寸卡车客户来说，能够牵引、拖运和做他们在传统皮卡车上可以做的一切是非常重要的。”“我们已经设定了标准，并且正在验证一款令人难以置信的产品。”
牵引是电动卡车买家最关心的问题之一，因为额外的重量通常会在很大程度上影响行驶里程。这是对福特F-150Lightning的最大批评，后者是SilveradoEV的主要竞争对手。
雪佛兰
WT(工作卡车)内饰是针对车队客户的入门级车型。与其他SilveradoEV车型一样，WT在通用汽车的Ultium平台上运行，配备24模块电池组。它将具有相同的估计400英里范围和十个用于运行工具和配件的插座。它仅适用于带有适合工作卡车的全黑内饰的双人驾驶室配置。
作为一辆工作卡车，期望它能用于艰苦的工作，包括牵引。雪佛兰声称，在170,000名预订持有人中，有87%的人表示他们将使用卡车来获得牵引能力，而今年7月这一数字约为150,000人，这就是为什么如此重视测试这一特性的原因。作为参考，SilveradoEV的WT车型的最大牵引力为8,000磅，而顶级车型的牵引力为10,000磅。
除了8,000磅的牵引能力外，雪佛兰还发布了WT和RST(拉力运动卡车)内饰的其他规格。它们包括一个有用的21.7英寸接近角和22.9英寸离开角，适合卡车在越野时使用。这两款卡车的离地间隙均为8.9英寸，总长度为233.1英寸，这使得SilveradoEV比当前标准的Silverado的229.5英寸长一点。
两种型号都有68.9英寸的轨道，总宽度为81.6英寸(不带后视镜)和93.9英寸(带后视镜)。雪佛兰没有提供普通卡车的转弯圈，但四轮转向的RST测得为42.16英尺。
雪佛兰表示，WT的起价为39,900美元，现在可以预订。