导读 马自达已确认将于本周在布鲁塞尔车展上展示一款旋转发动机MX-30EV。然而，在我们对转子将提供推进力感到兴奋之前，它将是期待已久的增程器
马自达已确认将于本周在布鲁塞尔车展上展示一款旋转发动机MX-30EV。然而，在我们对转子将提供推进力感到兴奋之前，它将是期待已久的增程器转子，以延长马自达首款也是唯一一款专用BEV令人沮丧的全电动续航里程。
在简短的发布中，马自达表示插电式混合动力MX-30将于春季在欧洲上市销售，配备转子发动机作为发电机。这不会像RX-7和RX-8中发现的旧13B，而是一种全新的发动机，预计排量要小得多，并且可能只有单转子设计。
官方透露将于1月13日在马自达展台举行，届时我们将了解所有细节。但是，我们预计会公布一些有趣的创新。CarBuzz发现的最新专利文档揭示了旋转发动机驱动轴上的小型电动机如何能够暂时稍微延迟或加速转子的旋转以延长进气冲程并模仿旋转应用的可变气门正时概念。
伴随新动力总成的将是一个新标识，这是2021年发现的多个标识之一。当时，马自达注册了“e-SKYACTIVR-Energy”、“e-SKYACTIVR-HEV”和“e-SKYACTIVR-EV”商标，因此其中一个很可能会用作官方车型后缀新的动力总成。
多年来，围绕转子发动机复兴的谣言一直在流传，铁杆粉丝坚称跑车正在研发中。这一概念得到了马自达展示三转子跑车的多项专利的支持，马自达自己的大佬不断谈到发动机如何在汽车制造商的员工心中占有特殊的位置。
至于带有旋转式增程器的MX-30，马自达早就推出了增程器版本。去年，马自达高管确认旋转增程器将来到美国。这是马自达的一项重要举措，因为微不足道的100英里EPA练习场对美国观众来说还不够。这解释了2022年在美国本土售出324台的惨淡情况。