据南非出版物CarMag报道，丰田正在考虑进入紧凑型皮卡领域，其新车型将排在Tacoma和Hilux的下方。
ToyotaSA的LeonTheron在Kyalami大奖赛赛道举行的汽车行业状况活动上发表讲话说，“在未来三年内关注LCV(轻型商用车)细分市场的这一领域，其中可能有一辆小型[卡车]来自丰田。”除此之外，关于这个新来者的评论不多，但对于汽车制造商来说，进入这个新兴领域是很有意义的。
在美国，福特广受欢迎的Maverick取得了巨大的销售成功，2022年销量达到惊人的74,370辆。Maverick唯一真正的竞争对手现代SantaCruz的销量仅为36,480辆——不过仍然令人印象深刻。
2022-2023丰田塔科马远景丰田
凭借制造Hilux等可靠卡车的良好声誉，丰田将在这一领域做得很好。更重要的是，它可以定位为全球车型，并在美国、澳大利亚、中东和南非等主要市场销售。
如果该公司正在考虑开发Maverick的竞争对手，那么它肯定并不孤单。通用汽车正在策划反击的谣言只是在汽车制造商正在对标Maverick的消息传出后才火上浇油。一项秘密设计研究加剧了这种情况，该研究展示了一款通用汽车品牌的双门电动紧凑型卡车。
看看丰田是走电动路线，还是选择将新型婴儿卡车开发为传统的ICE车辆，将会很有趣。正如我们所知，这个品牌在全力投入电动汽车方面有些沉默寡言。
然而，电池供电的紧凑型皮卡可能正是这家汽车制造商在不断增长的电动汽车市场中占有一席之地所需要的。
话又说回来，这意味着该车辆在南美等市场的吸引力有限，例如，柴油和汽油仍占主导地位。
如果它到货，它更有可能采用丰田目前青睐的混合动力或插电式混合动力装置。这将使该品牌能够使用大量现有动力装置，就像您在Corolla或RAV4跨界车中找到的那样。关于造型，我们认为丰田不会偏离它所知道的太远，并假设它将扮演迷你Hilux的角色——这是发表评论的南非市场上最受欢迎的皮卡之一。
再一次，我们已经看到即将推出的Tacoma将从现有的Tundra中汲取设计灵感，因此尚未确认的模型有可能会做同样的事情。当然，在丰田确认任何事情之前，这只是猜测。