保时捷NFT系列在推出后平淡无奇

据FortuneCrypto(FC)报道，保时捷这个几乎在应对每一个挑战方面都表现出色的品牌正面临失败，因为其最新推出的NFT难以获得吸引力。

12月，这家汽车制造商宣布将铸造7,500个基于白色保时捷911Carrera的NFT。发布会于本月刚刚开始，保时捷已经决定退出。“我们的持有人已经说过。我们将减少供应并停止造币厂，以继续为专属社区创造最佳体验。接下来的几个小时内将提供更多信息，”@eth_porsche在Twitter上写道，这是一个专门用于项目。

FC表示，这家汽车制造商在24小时左右的时间内仅以0.911以太币(约合1,410美元)的价格转移了1,909个NFT。更糟糕的是，数字艺术品在NFT市场上以0.905以太币的价格出售——比官方网站上列出的价格便宜。

我们的持有人已经发言了。我们将减少供应并停止造币厂，以继续为专属社区创造最佳体验。更多信息将在接下来的几个小时内提供。

尽管这家德国品牌声称NFT将是稀有的、标志性的和永恒的，但数字艺术界的人们并不那么相信，并表达了他们对明显失败的看法。Twitter用户Pas写道，也许保时捷应该更加努力地区分其产品并让自己与众不同。

“我听说它做得不好，但我不知道有多糟糕。他们本可以与游戏合作，或者添加颜色和变化，每个薄荷都有一些非常独特的1/1，”他们补充道。许多人还抱怨NFT定价过高，因为它们没有特别令人兴奋的津贴或吸引人的功能。

然而，这可能指向NFT领域的一个更大趋势：汽车制造商可能很快就会完全放弃Web3项目。无数公司，从阿斯顿马丁到现代，都加入了这股潮流，希望能吸引新客户。

然而，来自中国的一份相互矛盾的报告表明，这家总部位于斯图加特的汽车制造商正在加大力度开展更多与NFT相关的活动。据精日传媒报道，保时捷中国希望在Web3领域产生重大影响，最近推出了一款名为“911-Dreamer”的系列，限量996辆。

这种新代币将允许持有者定制他们的收藏品并获得一系列好处，包括真实事件的邀请。尽管中国对加密货币和相关活动不屑一顾，但NFT(或数字收藏品，在中国广为人知)仍广受欢迎。

然而，精日传媒指出，由于国家支持的NFT市场的推出，预计中国NFT市场将在2023年快速增长。虽然还有待证实，但汽车制造商很有可能将他们的NFT努力限制在中国等地区，并减少他们在其他市场的努力。

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