Lightyear是一款名为0的巧妙太阳能电动汽车背后的荷兰公司，它宣布已决定暂停0的生产。取而代之的是，它现在的所有重点都将转移到Lightyear2上，据称它是一种负担得起的太阳能电动汽车将吸引更广泛的受众。
Lightyear0于2019年6月首次亮相，制造商做出了几项令人印象深刻的承诺。该车声称WLTP额定续航里程为450英里，风阻系数为Cd=0.20，外部太阳能电池板数量充足，每天可行驶31至43英里。现代索纳塔混合动力车也有类似的系统，但它的太阳能天窗只能收集足够的能量为汽车提供三到五英里的动力。
首批500套原定于2021年开始销售，但我们没有提到的那一年发生了。Lightyear设法在大流行中幸存下来，但它不得不通过放弃0并直接转向2来调整其商业模式。
“不幸的是，我们不得不做出这个决定。开发光年0的整个过程在过去几年为我们公司提供了许多宝贵的经验教训。我们现在将所有精力重新投入到建造光年2上，以便按时提供给客户”首席执行官兼联合创始人LexHoefsloot说。
Lightyear2的第一张图片于今年早些时候公开，它似乎是0的进化版。但是我们对设计不感兴趣。首次亮相时，Lightyear0预计售价为265,000美元。2的目标起价约为40,000美元。更不用说声称的500英里范围。
Lightyear没有提及2的发布日期，但可能会在根据最新消息实施一系列不可避免的结构更改后发布更多信息。
Lightyear还声称2需要的充电次数是传统电动汽车的三倍，因为它声称距离太阳的距离很远。与ApteraEV一样，它声称的太阳射程足以覆盖美国的平均每日通勤时间。
像这样的初创公司经常失败，但一旦你深入了解Lightyear的背景，你就会意识到这家公司是多么认真。Koenigsegg是主要投资者，这基本上就是您需要知道的全部信息。ChristianvonKoenigsegg是地球上最杰出的汽车工程师之一，他不断突破界限。如果他相信，我们应该注意。
“最近，我们推出了光年2的候补名单，导致超过40,000名个人客户订阅，我们已经收到了大约20,000份来自车队所有者的预订单，”Hoefsloot说。“我们希望在未来几周内完成一些关键投资，以扩大到Lightyear2，这是一款可供更广泛受众使用的价格合理的太阳能电动汽车。”