中国制造商比亚迪在德国萨尔路易斯福特装配厂的候选买家名单上。该工厂目前生产福克斯，但生产将于2025年结束。福特将在2025年之后不再需要该工厂，因为它正在转向卡车、SUV和电动汽车的商业模式。
《华尔街日报》采访了熟悉这种方式的消息人士，显然，福特高管将很快前往中国讨论这笔交易。现在还处于早期阶段，交易可能仍会失败。
有15位感兴趣的投资者，但交易条款未知。福特面临着寻找投资者的压力，因为萨尔路易斯工厂雇用了大约4,600名工人。福特选择让该工厂退役，并决定升级其瓦伦西亚工厂，以生产电动汽车和商用货车。
根据Saarlouis的工作委员会主席MarkusThal的说法，可能的投资者包括能源和汽车装配公司。一些原始设备制造商也有兴趣，包括比亚迪。Thal还表示，福特希望在今年第一季度末展示该工厂的未来。
“我们迫切需要一个计划，”据欧洲汽车新闻报道，Thal说。工厂工人不能等到2024年才知道未来会怎样，投资从何而来并不是首要考虑的问题。然而，福特和地方政府需要在工厂出售前与买方签署协议。
就在几天前，有报道称，如果利用拜登的《降低通胀法案》提供的好处，它有望减少对中国电池的依赖。
在所有中国制造商中，比亚迪对西方汽车制造商构成最大威胁。比亚迪在2022年上半年的销售额增长了315%，这是我们遇到的第一个对特斯拉的严重威胁。它与丰田关系密切，最近推出了一个不幸命名的新子品牌YangWang。虽然名字很有趣，但产品绝非如此。
比亚迪提供一系列车型，其中一些车型已在欧洲上市。这家中国企业集团可能会利用德国工厂销售基于e-TNGA平台的车型，丰田bZ4X也使用该平台。该名称关联可能会为该品牌在欧洲创造奇迹。
比亚迪也曾计划在美国销售汽车，但由于前面提到的通货膨胀减少法案和产品偏见而暂停，尽管比亚迪的最大股东是沃伦巴菲特的美国伯克希尔哈撒韦公司。