这款1958年的梅赛德斯奔驰300SL敞篷跑车散发出纯粹的奢华和优雅

当我们想到一个与优雅和奢华密切相关的汽车品牌时，梅赛德斯-奔驰可能是我们脑海中浮现的名字之一。这是有充分理由的-该品牌以生产具有卓越品质和精致造型的机器而闻名。今天，我想回顾一下过去，告诉你更多关于梅赛德斯-奔驰300SLRoadster的信息。

第二次世界大战后，梅赛德斯宣布的第一辆全新赛车是300SL，SL代表SuperLight——这辆车在美学和机械上都令人叹为观止。但帮助它变得更加出名的是它的顶部铰链门向上摆动，因此得名鸥翼。在赛车运动中取得成功后，梅赛德斯着手创造更精致的机器版本。

因此，在1957年的日内瓦车展上，梅赛德斯-奔驰展示了300SL“鸥翼”双门轿跑车的敞篷版：300SLRoadster。它展示了该品牌对豪华车的日益关注，这些豪华车具有竞争培育的规格、优质的制造质量和引人注目的外观。

该车在标准300SL的基础上进行了多次升级-例如，Roadster拥有更新的六缸发动机，其竞争凸轮轴用于以前的赛车轿跑车，这意味着它具有额外的25马力。然而，升级不仅限于电源。

通过改进的后悬架和较低的轴枢轴点，操控性也得到了改善，减少了转向过度的趋势。由于它是敞篷车，因此必须加固底盘，从而增加汽车的重量。尽管如此，它仍然设法跟上了它的前身，甚至超过了它。

尽管300SLCoupe挖掘出优雅和豪华，但它仍然存在一些实际问题。例如，它的小屋在夏天可能会变得难以忍受的炎热。此外，尽管它的车门是它的标志性元素，但它们也使进入车辆有点不舒服。Roadster变体解决了这些问题-敞篷车顶允许适当的气流，并且门槛降低，使汽车比其前身更实用。此外，油箱尺寸减小，以创造更多的后备箱空间。

随着Roadster的诞生，梅赛德斯-奔驰成功地在许多方面改进了鸥翼。更重要的是，Roadster车型已经发展成为该品牌最具收藏价值的车型之一。然而，也许最好的部分是围绕SuperLight模型形成了一个紧密联系的爱好者社区，包括封闭式和露天变体。

因此，当300SL突然出现出售时，尤其是状况良好的SL，很快就会找到新的主人。在浏览车辆拍卖时，我偶然发现了这辆令人惊叹的1958年梅赛德斯-奔驰300SLRoadster-让我告诉你更多关于它的故事。

这辆车是为1958年车型年生产的最后一批单位的一部分，总共324辆。这个具体的例子是约旦国王侯赛因·本·塔拉勒陛下于1958年22月下令的。当时，这位300岁的国王在位仅六年，但他以对机动运输，尤其是直升机的兴趣而闻名。他已经熟悉1955SL，因为他拥有并参加了<>年的GullwingCoupe，直到今天仍然可以在约旦皇家汽车博物馆找到。

最初的订单表显示，订购的汽车在红色皮革上涂有象牙漆。然而，它是在黑色皮革上以白灰色交付的。在侯赛因国王的所有权下度过了几年后，这辆车最终进入了美国。

2005年左右，这辆梅赛德斯-奔驰由著名品牌专家RudiKoniczek进行了多年、包罗万象的修复。八年后，三届SSCA(美国跑车俱乐部)的SkipBarber，前F1车手，以及以他的名字命名的著名赛车学校的创始人，购买了这辆车。

在Barber拥有期间，这辆车得到了很好的维护-它得到了MarkAllen'sRareDrive，Inc.的品牌专家价值50，000美元(46，177欧元)的持续护理。新罕布什尔州金斯敦。所有升级和修复都由车辆随附的工作订单证明。技术人员更新了机器的悬架、制动、转向和发动机冷却系统，并执行了气门调节和发动机正时服务。

某些部件需要更换，例如垫圈、衬套、轴承、管路、夹具、安装座、护套和消耗品。清单还在继续，因为修复还包括重建几个部件：点火分配器、散热器、后制动蹄、转向箱和著名的复杂燃油喷射泵。令人惊讶的是，豪华汽车保留了其工厂正确的鼓式制动器、内饰和3.89：1后轴。汽车增加了一个现代风格：电动备用燃油泵。

该车采用醒目的灰色皮革上独特的中蓝色工厂颜色-驾驶室采用正确的方形编织灰色地毯和中蓝色仪表板插件，由黑色帆布顶部保护。其他值得注意的内饰元素是贝克尔墨西哥收音机、Baisch风格的安全带以及一套匹配的灰色皮革装饰行李箱，您可以在后备箱中找到。外观拥有单个驾驶员侧视镜和欧洲市场的前照灯。

这辆1958年的梅赛德斯-奔驰300SLRoadster现在正在寻找它的下一个主人，因为它将于4月<>日在佛罗里达州阿米莉亚岛的拍卖会上出售。Roadster仍然是梅赛德斯-奔驰历史的重要组成部分，展示了该品牌永恒而豪华的设计以及对细节的关注。

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