新保时捷卡宴在最终开发中调侃穿越极端条件

2024保时捷卡宴正处于其严格测试制度的最后阶段，为今年春天的全球首发做准备，该汽车制造商展示了新款SUV的最终开发原型，作为其最终测试，应对世界上最恶劣的地形。

保时捷于2017年推出了第三代Cayenne，此后对其进行了几次轻度更新。这将持续到2024年，但这不是一个小的更新，而是延续该模型遗产的实质性更新。保时捷表示，即将到来的改款不仅仅是您的标准保险杠和外灯升级。“这是保时捷历史上最广泛的产品升级之一，”系列经理MichaelSchatzle说。

这个德国品牌重新调整了驱动产品组合，工程师们着手在公路性能、长途舒适性和越野能力之间取得更好的平衡。工程师对Cayenne的底盘系统进行了重大修改。也许改款车型将能够实现与第一代车型相同的越野能力。

亮点之一是新的半主动式底盘，但不仅仅是驾驶员将从这些升级中受益。驾驶员和乘客将享受新的“广泛数字化显示和操作概念”。

正如我们预期的那样，保时捷全新的HD-Matrix大灯也将在Cayenne上首次亮相。每个前照灯具有32，768个可单独控制的像素，高清矩阵模块将成为量产车上最先进的照明系统。

由于这不是保险杠重新设计，保时捷不得不对改款车型进行更严格的测试制度。“我们正在对新的Cayenne进行完整而全面的测试计划，就像我们从头开始开发它一样，”测试经理RalfBosch说。

除了行业标准的虚拟测试外，保时捷还对Cayenne进行了广泛的现实生活测试，经常让汽车超越任何理性车主都会做的事情。为了让您了解测试的严格程度，原型模型必须在几个月内在乡村道路和高速公路上行驶125，000英里。

对于更极端的测试，保时捷带着卡宴进行了世界巡回演出。测试在亚洲、非洲、欧洲和北美进行。

“我们在西班牙的艰难越野测试中，在摩洛哥的惩罚性沙丘上，或在芬兰的冰道和纽博格林北环赛道上进行高动态驾驶时，我们对新款Cayenne的要求并不是我们认为许多客户会做的事情，”领导Cayenne原型组装和测试团队的DirkLersch说。“但任何购买保时捷的人都应该知道，它可以承受极高的负载-无论驾驶的表面如何。

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