福特排除了勒芒原型赛车转而支持F1承诺

在福特进入一级方程式赛车，继续致力于世界拉力锦标赛，并专注于在各个级别上与野马比赛之后，该品牌表示对原型赛车缺乏兴趣。尽管丰田、讴歌、凯迪拉克、宝马和保时捷等品牌的兴趣和承诺有所增加。

“不，我认为我们对福特的(赛车)原型车不太感兴趣，”福特首席执行官吉姆法利告诉MotorTrend。这个问题是相关的，因为有一批新的LMDh(勒芒代托纳混合动力车，也称为GTP)和LMH(勒芒超级跑车)赛车在美国的IMSAWeatherTech跑车锦标赛和全球FIA世界耐力锦标赛中亮相。

传统上，技术是从一级方程式赛车开始的，但随着原型赛车采用混合动力技术，品牌、车队和赛车迷的兴趣正在重新燃起。例如，宝马认为LMDh技术对于其公路车来说比F1对合成燃料和混合动力燃烧的承诺更重要。耐力赛可能缺乏F1赛车中较短的冲刺式大奖赛的戏剧性，但它是一个很好的技术试验场。

但它并没有引起福特对其赛车运动计划的注意。

“我越来越认为世界上最酷的是GTD(GT代托纳级赛车)和GT赛车，”法利解释道。“这就是行动的真正所在，”法利继续说道。“你怎么制造一辆汽车...真的，真的让客户感到惊讶吗?你可以在赛道日使用它，你可以用它来通勤，你实际上可以对它感到舒适。当然，法莱在这个评估中可能有点偏见。毕竟，他上个月在代托纳国际赛道举行的IMSAVP赛车跑车挑战赛中驾驶野马GT4首次亮相IMSA比赛。

不过，总的来说，很难与法利的评估争论。福特现在已经在F1中获得了未来，这是世界上最大和最著名的赛车系列赛。随着《生存驱动》等电视剧的崛起和美国粉丝群的爆炸式增长，它是该公司展示其顶级工程并将其用作开发计划的完美平台。同时，它可以将野马置于其客户可以更直接相关的赛车类别的前沿和中心，例如将在澳大利亚超级跑车系列赛中比赛的新野马GT超级跑车。

“野马支柱包括全球跑车比赛，从基层到专业的各个层面，”福特高性能赛车运动全球总监马克拉什布鲁克说，“我们可以通过基于生产的汽车来做到这一点，使我们能够充分受益于双向技术转让，并与我们热情的粉丝建立有意义的联系。

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