FormulaE在测试世界上最快的EV充电器

FormulaE一直在的绝密测试活动中运行其全新的Gen3赛车，其中包括使用极其强大的充电器进行的中途进站。

当FormulaE于2014年首次亮相时，其赛车无法在一次充电后到达终点线。这迫使车队在进站期间为每位车手提供两辆赛车，并在比赛中进行切换。第2代以更强大的动力和一次充电就能跑完整场比赛的能力到来，1月份将举行第一场第3代比赛。

这一次，赛车配备了更小的电池，这意味着它们需要在比赛中进站以补充更多电量。多亏了世界上最快的EV充电器，现在才有可能。

绝密测试

测试在瓦拉诺的AutodromoRicardoPaletti进行，由保时捷主持。这不是第一轮Gen3测试，但这是我们第一次在视频中看到其中一辆新车进站充电。虽然没有比赛中途的紧迫感，但下面的视频显示了一辆捷豹原型车驶入维修区，并向我们提供了充电端口的位置。

Gen3为FormulaE带来了更轻的重量和更高的功率，并大大增加了可持续材料的使用。现在由WilliamsAdvancedEngineering提供的电池比第2代电池组轻200多磅，同时保持几乎相同的容量(51kWh对54kWh)。更高的功率意味着即使前桥上装有再生电机，他们也需要进站进行充电，为此，ABB开发了一个600kW的充电系统，远远超过最强大的350kW商用充电器。

然而，对于Gen3来说并非全是阳光和美好，因为有几个团队报告了他们的WAE提供的电池存在问题。根据TheRace的说法，这些问题阻碍了许多FormulaE制造商团队的测试活动，据报道涉及电池的软包电池。Race的消息来源指出，这些问题是由与跑过路缘相关的振动和影响引起的，这与Varano赛道上的圆锥体报告相吻合，以使司机远离颠簸的东西。

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