保时捷911Turbo可能会配备电动涡轮增压器

保时捷下一代高性能汽车旗舰原型车在寒冷的北方进行了现场测试，预计将采用MHEV技术

2024年保时捷911Turbo的预生产原型被发现在瑞典北部结冰的驾驶设施之间巡航，炫耀着只能被描述为911有史以来最大的流浪汉。

乍一看，保时捷旗舰911的改款992.2系列版本似乎几乎没有什么变化，但那是因为它仍然采用当前车型的前端设计，以一种简单而有效的方式来掩饰它。

但升级后的911Turbo明显更宽的尾部并没有隐藏，据传尾部装有一个(如果不是两个)新的电动涡轮增压器。

911Turbo长期以来一直被用作狂热的后轮驱动911GT2的基础，其新版本预计将于2026年首次亮相，其技术来自保时捷赢得勒芒24小时耐力赛的919Hybrid赛车。

然而，在此之前，改款后的911Turbo和TurboS可能会给我们一个稍微温和的全轮驱动预览，让我们了解新一代911GT2的未来，它将与911GT3。

从理论上讲，992.2系列911Turbo变体将采用新的轻度混合动力系统，主要设计用于为最多两个电动涡轮增压器提供动力，从而消除任何滞后并增加功率。

任何形式的电气化都会增加重量，并且任何类型的新管道或机械硬件都需要安装在发动机舱内——因此新款Turbo的后备箱会肿胀。

后端不仅更加性感，还装饰有新的平甲板机翼、全新(方形)保险杠和菱形四排气出口。

在这一点上，后置发动机速度机器的其他方面似乎没有什么变化，但一个全新的前保险杠也可能在工作中，以帮助Turbos在GT2出现之前与他们的小弟兄们拉开距离不可避免地更具攻击性的设计。

但是，尽管围绕保时捷新的e-turbo技术的猜测仍在继续，但自从2021年末有人发现伪装的原型车在纽伯格林赛道上行驶以来，成熟的插电式911TurboSE-Hybrid的踪迹已经冷淡。

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