INEOSGrenadierFCEV不是现代的灌篮

尽管INEOS和现代在2020年宣布合作，但未来的燃料电池电动汽车(FCEV)版本的新2023INEOSGrenadier可能不会采用现代动力总成技术。

虽然Grenadier双出租车ute可能会在今年尽快到货，并且已确认2026年将推出更小的INEOS专用电动汽车，但现阶段还远未确定GrenadierFCEV。

INEOSAutomotive工程主管OliverSchlipf上个月在苏格兰举行的BMW汽油和柴油发动机INEOSGrenadierwagon系列全球发布会上表示，与这家韩国汽车巨头的关系不是英力士汽车公司，而是其母公司——而且技术合作伙伴仍在确认中。

“这不是与INEOSAutomotive的特定合作伙伴关系，这是与化学[公司]INEOS的合作伙伴关系，”Schlipf说。

“我们与汽车[现代汽车的部门]有着良好的关系。我们进行了讨论，但尚未决定采用一种或另一种燃料电池。我们仍在与几家公司讨论我们认为最适合我们汽车的燃料电池，”他说。

INEOSAutomotive已确认将从2023年年中开始对单一FCEV概念验证手榴弹进行测试。

“我们正在建造一辆原型车，一辆演示车，”Schlipf解释说。

“滚动底盘已经准备就绪，我们将在今年年中完成演示。让我们看看性能如何以及制造这辆车的挑战是什么。”

然而，INEOSAutomotive的工程主管表示，在量产FCEVGrenadier推向市场之前，“还有很多年的工作要做”。

“我们已经知道，我们在[prototype]车辆中拥有的燃料电池不会是将进入系列[production]的燃料电池，因为市场上已经有性能更好的新一代燃料电池，”他说。

Schlipf将基础设施列为快速采用FCEV的主要障碍，并且电池电动技术不是具有掷弹兵能力要求的车辆的解决方案。

“当基础设施准备就绪时，[FCEV]的问题更多。我们还构建了一个GrenadierBEV来了解性能方面的挑战。我们认为燃料电池更适合汽车概念和典型买家的使用，”他说。

INEOS正在与英国和整个欧洲的能源公司合作，以加速氢气供应网点，并通过其石化部门开发一些自己的系统。

INEOSAutomotive的商务总监MarkTennant表示，FCEV动力将为掷弹兵的弓箭增添另一根弦，但重申在部署该技术之前需要更广泛的氢气可用性。

“手榴弹兵非常适合燃料电池氢电动汽车，”他说。

“我们很乐意这样做，但在有办法填补它们之前，我们不会下注。

“内燃机动力总成的寿命也很长，这就是英力士的谈话——关于能力和对机械而非电动越野简单性的偏好。”

随着现代汽车的发展以及梅赛德斯-奔驰和宝马的关系，英力士汽车公司最终确定了FCEV技术合作伙伴时，似乎被宠坏了。这两个德国品牌最近都确认了扩大生产FCEV开发的计划。

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